Wer heute einen neuen Porsche Cayenne fahren möchte, zahlt dafür mindestens 101.500 Euro! Wirft man jedoch einen kurzen Blick auf den Gebrauchtwagenmarkt, dann wird schnell klar: Das geht auch günstiger! Natürlich mit einigen Kompromissen, aber zumindest gibt es hier häufig sehr viel Leistung für überraschend wenig Geld.
AUTO BILD Gebrauchtwagenmarkt
Porsche Cayenne Cayenne Turbo
6.400
Porsche Cayenne Cayenne Turbo
223.556 km
331 KW (450 PS)
03/2003
Zum Angebot
Benzin, 15,7 l/100km (komb.)*
Porsche Cayenne S 4.5 V8
19.000
Porsche Cayenne S 4.5 V8
213.180 km
250 KW (340 PS)
04/2003
Zum Angebot
Porsche Cayenne S Tiptronic
4.000
Porsche Cayenne S Tiptronic
301.412 km
250 KW (340 PS)
05/2003
Zum Angebot
Benzin, 14,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 361 g/km*
Porsche Cayenne Cayenne S Tiptronic
6.000
Porsche Cayenne Cayenne S Tiptronic
298.450 km
250 KW (340 PS)
06/2003
Zum Angebot
Benzin, 14,9 l/100km (komb.)*
Porsche Cayenne S Tiptronic LEDER NAVI XENON AHK PDC D-FAHRZEUG
3.999
Porsche Cayenne S Tiptronic LEDER NAVI XENON AHK PDC D-FAHRZEUG
221.000 km
250 KW (340 PS)
07/2003
Zum Angebot
Benzin, 14,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 361 g/km*
Porsche Cayenne Cayenne S mit neuen Allwetterreifen
3.150
Porsche Cayenne Cayenne S mit neuen Allwetterreifen
203.400 km
250 KW (340 PS)
09/2003
Zum Angebot
Benzin, 14,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 361 g/km*
Porsche Cayenne -
9.999
Porsche Cayenne -
240.000 km
184 KW (250 PS)
11/2003
Zum Angebot
Porsche Cayenne S
2.900
Porsche Cayenne S
275.186 km
250 KW (340 PS)
11/2003
Zum Angebot
Benzin, 14,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 361 g/km*
Porsche Cayenne V6 *Luft*Xenon*PDC*Leder* 20 Zoll*Navi
4.690
Porsche Cayenne V6 *Luft*Xenon*PDC*Leder* 20 Zoll*Navi
254.600 km
184 KW (250 PS)
11/2003
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 13,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 324 g/km*
Porsche Cayenne S 4.5 Benzin 250 KW
11.000
Porsche Cayenne S 4.5 Benzin 250 KW
115.000 km
250 KW (340 PS)
11/2003
Zum Angebot
Alle Porsche Cayenne gebraucht

Ein Service von

Ein Service von AutoScout24
Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Meist betrifft diese Kombination die erste Generation des Porsche Cayenne. Wie bei diesem Inserat: Der Cayenne aus dem Jahr 2007 ist allerdings ein Facelift-Modell!

Gebrauchtwagenmarkt

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Porsche Cayenne


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Das bedeutet unter anderem, dass die Scheinwerfer einen neuen Look erhalten haben. Dass es sich beim inserierten Cayenne um ein Turbo-Modell handelt, verrät weiterhin der Grill. Mit dem Facelift gab es außerdem etwas mehr Leistung.
So kommt der Cayenne Turbo als Facelift immer mit 500 PS, vorher leistete der normale Turbo 450 PS und das Modell Turbo WLS (Werkleistungssteigerung) 500. Die Spitzengeschwindigkeit des Porsche mit 4,8-Liter-V8 liegt bei 275 km/h, der Sprint von 0 auf 100 km/h soll nur 5,1 Sekunden dauern.
Das Facelift macht die Optik des Typ 9PA etwas weniger gewöhnungsbedürftig.
Bild: AutoScout24/4x4 Performance
Allzu häufig sollte das vielleicht nicht getestet werden, denn der Verbrauch wird bereits von Porsche mit 14,8 Litern auf 100 Kilometer angegeben – je nach Fahrweise könnte dieser Wert natürlich drastisch steigen.

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Was ebenfalls üppig ausfällt: die Ausstattung! Dazu gehört unter anderem ein Offroad-Paket, ein Luftfahrwerk, eine Vier-Zonen-Klimaautomatik, Sitzheizung vorne und hinten, ein Sportlenkrad, ein Dachhimmel aus Alcantara sowie ein Soundsystem von Bose.
Doch der Haken an diesem Deal: Das Fahrzeug läuft nicht ruhig, das liegt laut Inserat wohl an der Kraftstoffpumpe. Ebenfalls nicht zu verachten sind natürlich die möglichen Folgekosten!
Ein vergleichbares Modell gibt es auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt nicht: ein geräumiges SUV mit Luxus und Leistung, das häufig für weniger als 10.000 Euro zu finden ist. Interessenten sollten sich von dem geringen Anschaffungspreis jedoch nicht blenden lassen, denn die Folgekosten könnten enorm sein.