Porsche: E-Sportwagen auf dem Prüfstand

Porsche hatte den Strategiewechsel früh angekündigt. Doch einen elektrischen Sportwagen zu bauen, der den eigenen Ansprüchen gerecht wird, ist offenbar schwieriger als gedacht. Ein E-Sportler muss nicht nur schnell sein – er muss sich auch so anfühlen. Genau hier liegt das Problem: Gewicht, Sound, Schaltgefühl, Rückmeldung – all das macht einen 718 aus. Und das lässt sich digital nur begrenzt nachbilden.

Während der 911 das Aushängeschild ist, gilt der 718 als Geheimtipp für Enthusiasten: Mittelmotor, direkte Lenkung, niedriges Gewicht, ehrliches Feedback. Viele Fans schätzen gerade diese "analoge" Charakteristik. Ein Elektro-718 mit künstlichem Motorsound und simulierten Gangwechseln? Für viele Traditionalisten wäre das ein Stilbruch.

Das heißt nicht, dass Porsche die Elektromobilität infrage stellt. Im Gegenteil: In Europa war zuletzt rund jedes dritte neu ausgelieferte Porsche-Modell rein elektrisch. Rechnet man die Plug-in-Hybriden dazu, liegt der elektrifizierte Anteil bei deutlich über 50 Prozent. Doch möglicherweise zieht Porsche beim 718 die Reißleine und setzt stattdessen auf eine Weiterentwicklung mit Verbrenner oder Hybridtechnik.

Eine Entscheidung, die weitreichende Folgen haben dürfte – nicht nur für Porsche. Sollte der elektrische 718 tatsächlich eingestellt werden, wäre das ein sehr teurer Schritt für den Hersteller. Darüber hinaus könnte das auch Folgen für Audis Pläne eines Elektro-Sportwagens haben.