Ein guter Auspuffklang ist und bleibt für viele Auto-Enthusiasten ein Vergnügen – vor allem in Tunneln. Porsche weiß offenbar genau, was seinen Kunden Freude bereitet und hat sich dafür jetzt sogar einen eigenen "Tunnel Mode" patentieren lassen.
AUTO BILD Gebrauchtwagenmarkt
Porsche 911 992 Carrera S/Sport Design Paket/Sportabgas/
179.911
Porsche 911 992 Carrera S/Sport Design Paket/Sportabgas/
8.000 km
353 KW (480 PS)
04/2026
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 10,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 233 g/km*
Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet
179.900
Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet
3.900 km
353 KW (480 PS)
04/2026
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 10,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 244 g/km*
Porsche 911 Targa 4 GTS HD-Matrix;BOSE;360°;18-Wege
202.975
Porsche 911 Targa 4 GTS HD-Matrix;BOSE;360°;18-Wege
4.900 km
398 KW (541 PS)
04/2026
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 11 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 250 g/km*
Porsche 911 Carrera GTS Cabrio;HD-Matrix;BOSE;Chrono;Komfortzu
194.750
Porsche 911 Carrera GTS Cabrio;HD-Matrix;BOSE;Chrono;Komfortzu
4.900 km
398 KW (541 PS)
04/2026
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 11 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 249 g/km*
Porsche 911 Carrera 4 GTS HD-Matrix;elektr. Schiebedach;Chrono
191.490
Porsche 911 Carrera 4 GTS HD-Matrix;elektr. Schiebedach;Chrono
4.900 km
398 KW (541 PS)
03/2026
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 251 g/km*
Porsche 911 TURBO S NEW EXKLUSIV SPORT-DESIGN CARBON
324.900
Porsche 911 TURBO S NEW EXKLUSIV SPORT-DESIGN CARBON
3.800 km
471 KW (640 PS)
03/2026
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 262 g/km*
Porsche 911 Turbo S NEUES Modell!;Lift;Nachtsicht;Burmester
299.750
Porsche 911 Turbo S NEUES Modell!;Lift;Nachtsicht;Burmester
3.000 km
523 KW (711 PS)
03/2026
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 11,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 263 g/km*
Porsche 911 Carrera S
156.900
Porsche 911 Carrera S
4.900 km
353 KW (480 PS)
02/2026
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 10,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 233 g/km*
Porsche 911 Carrera 4 GTS T-Hybrid Cabriolet,Liftsystem,
207.580
Porsche 911 Carrera 4 GTS T-Hybrid Cabriolet,Liftsystem,
4.500 km
398 KW (541 PS)
01/2026
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 240 g/km*
Porsche 911 992 GTS Spirit 70 |Inno|Lift|Clubleder|Bose|
234.890
Porsche 911 992 GTS Spirit 70 |Inno|Lift|Clubleder|Bose|
6.001 km
398 KW (541 PS)
10/2025
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Benzin (WLTP), 10,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 242 g/km*
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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Laut dem Portal CarBuzz beschreibt ein aktuelles Patent der Stuttgarter bei der Weltorganisation für geistiges Eigentum (WIPO) einen Modus, bei dem das Auto selbst erkennt, wenn ein Tunnel naht. Mithilfe der Bordkameras registriert das System die Tunnelröhre im Voraus und bereitet sich akustisch darauf vor.

Der Spaß soll nicht nur den Verbrennern vorbehalten bleiben

Dann übernimmt der Porsche automatisch das, was viele Fans ohnehin instinktiv tun würden: Die Fenster öffnen sich, der Wagen schaltet in einen niedrigeren Gang, und der Fahrer darf sich auf einen satten Motorsound freuen.
Elektro-Porsche sollen ebenfalls in den Genuss des Tunnel Mode kommen – auf ihre ganz eigene, synthetische Art. Dafür werden künstliche Motorsounds, die von den leistungsstarken Verbrennermodellen abgeleitet sind, verstärkt und besonders hervorgehoben.
Und auch Cabrio-Fahrer profitieren: Das System gibt ihnen den Hinweis, das Dach zu öffnen, und passt die Klimasteuerung an, damit der Innenraum trotz Fahrtwind angenehm temperiert bleibt.

Komfortmodus hingegen sorgt für Ruhe

Wer's lieber leiser mag, bekommt ebenfalls eine passende Variante. Im Komfortmodus wird der Sound reduziert, die Abgasklappen schließen sich, der Fahrmodus wird entspannter, und die Fenster bleiben geschlossen – ideal für alle, die keine Lust auf Hall und Echo haben.
Noch ist der Tunnel Mode nur eine Idee auf dem Papier. Doch man darf sicher sein: Irgendwo in Stuttgart tüftelt bereits ein Ingenieur daran, wie das Ganze in Serie gehen könnte. In einer Zeit, wo Autoposing zunehmend im Fokus der Behörden ist, ist es fraglich, ob dieser Tunnel-Modus sinnvoll ist.