S-Pedelec Stromer ST3 Pinion im Test

Dieser Technikfreak zieht locker bis 45 km/h

S-Pedelecs von Stromer gibt es jetzt auch mit Pinion-Getriebe. Die perfekte Ergänzung für die schnellen E-Bikes, wie unser Test zeigt.

Bild: Stefan Rachow

BIKE BILD

26. Oktober 2022, 16:59 Uhr

Speed-Pedelecs, die bis 45 Kilometer pro Stunde unterstützen, führen in Deutschland aufgrund der Straßenverkehrsordnung ein Nischendasein. Das Gesetz fordert: Wer ein S-Pedelec führt, muss auf die Fahrbahn, auch außerorts. Diese Beschränkung mag für viele Menschen ein Ärgernis sein. Doch ein Blick auf die Leistungsdaten zeigt jedoch, warum der Gesetzgeber so restriktiv ist. Während Pedelecs, die bis 25 km/h unterstützen, auf 250 Watt Nennleistung gedeckelt sind, spielt das Speed-Bike bis zu vier Kilowatt aus, was weit weg ist vom Menschenmöglichen.

Stromer ST3 Pinion

Stromer

ST3 Pinion

Pinion-Getriebeschaltung
liegt stabil und sicher auf der Straße
tolles Digitalpaket

deutsche StVO

Ob die Rechtslage noch zeitgemäß ist, darüber lässt sich durchaus und gut streiten. Schade ist jedenfalls, dass nicht mehr Speed-Pedelecs in Deutschland unterwegs sind, denn die Technik begeistert. So auch das neue ST 3 von Stromer. Neu und bemerkenswert ist, dass die Schweizer S-Pedelec-Spezialisten das Fahrzeug jetzt auch mit Pinion-Schaltung anbieten. Das 9-Gang-System wechselt die Gänge in einem Getriebe am Tretlager – ähnlich wie beim Auto. Pinion-Getriebe gelten als verschleißarm und zuverlässig. Damit sind sie in modernen E-Bikes perfekt aufgehoben.

Unterschiede von Pedelec, S-Pedelec und E-Bike

Unterschiede von Pedelec, S-Pedelec und E-Bike
Fahrzeugtypen	Pedelec*	S-Pedelec	E-Bike
Motor	unterstützt, solange der Fahrer tritt, bis max. 25 km/h	unterstützt, solange der Fahrer tritt, bis max. 45 km/h	unterstützt unabhängig vom Treten, bis 45 km/h
Einstufung	Fahrrad	Kraftfahrzeug	Kraftfahrzeug
Führerschein	wird nicht benötigt	Klasse AM	Klasse AM
Sonstige Voraussetzungen?	keine	Betriebserlaubnis, Versicherungskennzeichen, Helmpflicht	Betriebserlaubnis, Versicherungskennzeichen, Helmpflicht
Wo fahren?	überall dort, wo Fahrräder fahren können und müssen	auf der Fahrbahn	grundsätzlich auf der Fahrbahn; außerorts z. T. auf Radwegen

Fahreindruck vom Stromer ST3 Pinion

Der Hecknabenmotor ist ein Spaßgarant und schiebt mühelos bis 45 km/h an. Für Ausdauer ist dank des großen Akkus ebenfalls gesorgt. An das Fahrgefühl auf der Auto-Fahrbahn muss man sich als Radfahrer erstmal gewöhnen. Nach den ersten Metern Gewöhnungsphase setzt der Spaß sofort ein. Wahnsinn, wie flott man damit in der Stadt unterwegs ist. Gut, dass die Technik mithalten kann: Die Pirelli-Reifen halten das ST3 auch bei hoher Geschwindigkeit sicher auf dem Asphalt, die Lichtanlage ist stark genug, um im Straßenverkehr sehen zu können und gesehen zu werden, und zuletzt sorgt das Pinion-Getriebe dafür, dass das S-Pedelec auch standesgemäß angetrieben wird und man die 820 Watt Maximalleistung keiner Kette oder Kassette zumuten muss.

Lobend wollen wir ebenfalls erwähnen, wie nahtlos und unproblematisch die (Digital-)Technik funktioniert. Über das Touch-Display wird das S-Pedelec entsperrt, sodass man nicht zwingend jederzeit eine App benötigt. Sicherheitshalber sollte man ein 8000-Euro-Bike wie das Stromer dennoch jederzeit fest anschießen oder in einem geschlossenen Raum parken.

Technische Daten

Technische Daten
Modell	Stromer ST3 Pinion
Preis	8258 Euro
Rahmen	Aluminium
Motor	YNO Drive II mit max. 820 Watt
Akku	814 Wattstunden
Schaltung	Pinion C 1.9 ST, Getriebeschaltung
Reifen	Pirelli Cycl-e ST, 57 Millimeter
Bremsen	TRP, hydraulische Scheibenbremsen, 203/203 Millimeter
Zulässiges Gesamtgewicht	150 Kilogramm

Vor dem Gesetz ein Kraftfahrzeug, gehört das technisch fortschrittliche und umweltfreundliche Stromer ST3 leider auf die Fahrbahn, wo es sich den Platz mit Autos teilen muss.