Der Saab 900 der ersten Generation ist ein wahrer Klassiker und erfreut sich einer großen Fanbase. Doch auch die zweite Generation mit dem etwas runderen Design wird immer beliebter – zumal einige Modelle seit 2023 bereits als Oldtimer gelten! Und auch die Seltenheit lässt den Saab 900 natürlich in seiner Beliebtheit steigen – von der zweiten Generation finden sich auf den gängigen Gebrauchtwagenportalen weit weniger als hundert Angebote. Eines sticht dabei besonders heraus!
AUTO BILD Gebrauchtwagenmarkt
Saab 900 2.3i S  Oldtimer!
950
Saab 900 2.3i S Oldtimer!
309.000 km
110 KW (150 PS)
05/1994
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Saab 900 2.0i Coupé -
1.500
Saab 900 2.0i Coupé -
177.000 km
96 KW (131 PS)
08/1997
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Saab 900 i, 2.1 - 16V, 100 KW, ABS, Alu
1.650
Saab 900 i, 2.1 - 16V, 100 KW, ABS, Alu
380.000 km
100 KW (136 PS)
07/1993
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Saab 900 II
1.900
Saab 900 II
209.000 km
96 KW (131 PS)
12/1997
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Saab 900 Coupe S
2.300
Saab 900 Coupe S
220.000 km
136 KW (185 PS)
09/1997
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Saab 9.3
2.300
Saab 9.3
205.000 km
113 KW (154 PS)
10/1999
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Saab 900 II SE Cabrio Oldtimer
2.500
Saab 900 II SE Cabrio Oldtimer
260.100 km
110 KW (150 PS)
09/1994
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Saab 900 2.3i SE
2.950
Saab 900 2.3i SE
274.057 km
110 KW (150 PS)
10/1996
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Saab 900 Turbo Cabrio SE Talladega - Tausch
3.200
Saab 900 Turbo Cabrio SE Talladega - Tausch
290.000 km
136 KW (185 PS)
02/1998
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Saab 900 2.0i S Talladega
3.480
Saab 900 2.0i S Talladega
187.840 km
96 KW (131 PS)
05/1997
Zum Angebot
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Und das liegt nicht an dem schicken Metallic-Grün, das sich langsam in ein natürliches Moos-Grün verwandelt. Der Grund ist der Preis: Dieses Saab 900 Turbo Cabrio von 1995 mit zwei Litern Hubraum und 185 PS soll nämlich bloß einen Euro kosten! Das impliziert natürlich, dass es hier nicht mehr viel zu retten gibt. Die Reifen sind platt, das Verdeck ist hinüber, der Schlüssel lässt sich nicht drehen, das Fahrzeug fährt nicht! Auch im Innenraum sollen Schäden durch Feuchtigkeit entstanden sein.
Und wer Saab fährt, weiß: Die Ersatzteilversorgung ist hier und da fast ein Ding der Unmöglichkeit. Großer Vorteil des zweiten Saab 900 ist zwar, dass dieser bereits unter dem General Motors-Dach hergestellt wurde und so einige Teile von verschiedenen Opel-Modellen stammen. Doch bei spezifischen Saab-Teilen hilft häufig nur, ein zweites Modell zur Hand zu haben, das als Schlachter dienen kann.
Klingt grausam, doch so kann ein ausgedientes Exemplar – wie es bei diesem Inserat der Fall ist – zumindest in Teilen weiterleben. Denn Dellen und größere Kratzer an der Karosserie sind auf den Bildern nicht zu erkennen. Und auch die beliebten Dreispeichenfelgen sehen noch verwendbar aus. Immer noch besser, als den 900er einfach zu verschrotten, oder?