Zum Kochen und Heizen verwenden es viele, in den Tank seines Autos füllt es kaum jemand. Nur einer von etwa 470 Pkw in Deutschland fährt mit sogenanntem Compressed Natural Gas (CNG). Warum auch immer, denn Erdgas verbrennt mit geringem Schadstoffausstoß, aber mit viel Wumms. Und dank Steuernachlass (noch bis Ende 2025) ist es auch noch günstig. Löst CNG also Probleme? Klären wir im Test.

Auf knapp über vier Metern reicht auch das Platzangebot

Seat ibiza
Mit seinen 4,06 Metern darf man vom Ibiza keine Wunder erwarten, aber ein Kurztrip zu viert ist drin.
Der Seat Ibiza gehört bei den Kleinwagen zu den interessanteren Erscheinungen. Das Blech beschreibt gefällige Kurven und Kanten, darunter wartet ein anständiges Platzangebot. Auf der Rückbank dürfen wir keine Wunder erwarten, der kleine Spanier misst klassenübliche 4,06 Meter. Mit Freunden ins Kino oder Konzert zu fahren klappt aber genauso gut wie der romantische Kurzurlaub zu zweit. Das moderne, solide verarbeitete Interieur und die straffen Polster (im Test die Sportsitze des FR) sorgen dabei für eine Wohlfühlatmosphäre, das optionale Infotainment-System (675 Euro mit Acht-Zoll-Monitor inklusive Freisprechen, Audiostreaming, Navigation und mehr) lässt eigentlich nur Verkehrsinfos übers schnelle Mobilfunknetz vermissen – das gebotene TMC ist veraltet.
Gebrauchtwagen mit Garantie
Image Seat Ibiza Style 1,4 16V SUN, Jahr 2015, Benzin
7.290
Seat Ibiza Style 1,4 16V SUN, Jahr 2015, Benzin
Kilometerstand43.270 km
Leistung63 KW (84 PS)
Erstzulassung03/2015
Zum Inserat
Anfragen
Benzin, 5,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 139 g/km*
Image Seat Ibiza SC Reference, Jahr 2016, Benzin
7.590
Seat Ibiza SC Reference, Jahr 2016, Benzin
Kilometerstand80.584 km
Leistung55 KW (74 PS)
Erstzulassung04/2016
Zum Inserat
Anfragen
Benzin, 6,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 154 g/km*
Image Seat Ibiza ST 1.6 TDI Style / KLIMAAUTOMATIK, Jahr 2015, Diesel
7.790
Seat Ibiza ST 1.6 TDI Style / KLIMAAUTOMATIK, Jahr 2015, Diesel
Kilometerstand132.700 km
Leistung66 KW (89 PS)
Erstzulassung06/2015
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Diesel, 4,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 109 g/km*
Image Seat Ibiza ST 1.2 12V Reference KLIMA NAVI Klima, Jahr 2015, Benzin
7.990
Seat Ibiza ST 1.2 12V Reference KLIMA NAVI Klima, Jahr 2015, Benzin
Kilometerstand82.000 km
Leistung51 KW (68 PS)
Erstzulassung04/2015
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Benzin, 5,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 128 g/km*
Image Seat Ibiza 1.2 TSI Klima eFenster Tempomat Sitzheiz., Jahr 2015, Benzin
7.990
Seat Ibiza 1.2 TSI Klima eFenster Tempomat Sitzheiz., Jahr 2015, Benzin
Kilometerstand54.200 km
Leistung51 KW (68 PS)
Erstzulassung03/2015
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Benzin, 5,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 128 g/km*
Image Seat Ibiza 1.2 TSI Klima eFenster Tempomat Sitzheiz., Jahr 2015, Benzin
7.990
Seat Ibiza 1.2 TSI Klima eFenster Tempomat Sitzheiz., Jahr 2015, Benzin
Kilometerstand54.200 km
Leistung51 KW (68 PS)
Erstzulassung03/2015
Zum Inserat
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Benzin, 5,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 128 g/km*
Image Seat Ibiza 1.2 TSI, Jahr 2015, Benzin
9.290
Seat Ibiza 1.2 TSI, Jahr 2015, Benzin
Kilometerstand91.600 km
Leistung77 KW (103 PS)
Erstzulassung08/2015
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Benzin, 5,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 119 g/km*
Image Seat Ibiza Reference 5-türig, Jahr 2017, Benzin
9.790
Seat Ibiza Reference 5-türig, Jahr 2017, Benzin
Kilometerstand51.000 km
Leistung55 KW (74 PS)
Erstzulassung11/2017
Zum Inserat
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Benzin, 5,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 123 g/km*
Image Seat Ibiza Reference 5-türig, Jahr 2017, Benzin
9.790
Seat Ibiza Reference 5-türig, Jahr 2017, Benzin
Kilometerstand51.000 km
Leistung55 KW (74 PS)
Erstzulassung11/2017
Zum Inserat
Anfragen
Benzin, 5,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 123 g/km*
Image Seat Ibiza 1,0 MPI Reference 5-Gang KLIMA PDC MEDIA, Jahr 2017, Benzin
9.950
Seat Ibiza 1,0 MPI Reference 5-Gang KLIMA PDC MEDIA, Jahr 2017, Benzin
Kilometerstand45.003 km
Leistung55 KW (74 PS)
Erstzulassung10/2017
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Benzin, 4,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 112 g/km*
In Kooperation mit
Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

In der FR-Linie gehört ein Sportfahrwerk zur Ausstattung

Seat ibiza
Lebhaft: Die Erdgas- steht der TSI-Variante fast in nichts nach. Das Sportfahrwerk sorgt für Dynamik.
Urlauber müssen gegenüber einem klassischen Ibiza TSI oder TDI außerdem auf 93 Liter Kofferraum verzichten – immerhin eine Reisetasche weniger. Schuld daran trägt das Tank-Duo für Erdgas (13,8 Kilo) und Benzin (9 Liter), das mehr Platz beansprucht. Zurückhaltung übt der TGI eher selten. Der Einliter-Dreizylinder klingt im Erdgasbetrieb noch ein bisschen kerniger und energischer als seine Benzinbrüder. Das stört aber nicht, passt sogar ganz gut zum ab 2000 Touren lebhaft loslegenden 90-PS-Knirps. Ja, die Anfahrschwäche fällt etwas stärker auf als beim TSI mit 95 PS, grundsätzlich erweist sich der TGI aber als annähernd ebenbürtig. Das gilt auch fürs Fahrverhalten. Da zur FR-Linie unseres Testwagens auch ein Sportfahrwerk gehört, federt der kleine Spanier auf Holperstrecken zwar etwas rustikal an, hinterlässt grundsätzlich aber einen sehr souveränen Eindruck.

Nach 50.000 Kilometern macht sich der TGI bezahlt

Seat ibiza
Nicht ganz billig: Der Ibiza 1.0 TGI startet bei 17.895 Euro. Über den Verbrauch gleicht er das aber aus.
Der Blick in die Preisliste raubt dem Erdgas-Ibiza ein wenig den Reiz. Bei 18.095 Euro (Ersparnis bei carwow.de bis zu 3684 Euro) geht es los, das sind 1585 Euro mehr als beim vergleichbaren 1.0 TSI mit 95 PS. Allerdings gibt es für das Geld auch sechs statt fünf Gänge – die bietet der kleine Benziner nicht. Richtig interessant wird es an der Tankstelle. Das Netz mit CNG-Tankplätzen ist zwar dünn (nur rund 850 in Deutschland, insgesamt 14.500), der Kraftstoff aber günstig. Wir rechnen mit einem Mittelwert von 1,13 Euro pro Kilo. Im TGI kosten 100 Kilometer also 4,52 Euro. Der TSI käme bei WLTP-Verbrauch (5,5 Liter) auf immerhin rund 7,65 Euro. Seinen höheren Preis hätte der TGI also nach 50.000 Kilometern wieder drin – und den Benziner ohne zu heizen abgekocht.
Das Fazit: Der Ibiza gehört ohnehin zu den empfehlenswerten Kleinwagen. Mit Erdgasantrieb fährt er zudem günstig und bleibt vergleichsweise sauber. Wer mit wenig Tankstellen klarkommt, liegt richtig. AUTO BILD-Testnote: 2