Seat Ibiza (6J/6P): Gebrauchtwagen-Test

Der klassische 1400er-Sauger ist kein Sparwunder,
aber robuster als die TSI-Alternativen.

Während die Qualität früherer Ibiza-Generationen einen eher durchwachsenen Ruf hatte, konnte die 2008 präsentierte und 2012 sowie 2015 überarbeitete Generation deutlich zulegen und bietet kaum noch Anlass zu gravierender Kritik. Dem Wolfsburger Polo hat der markante Spanier mit seiner praktischen Kombiversion ST sogar eine Karosserie-Option voraus. Dass sich das Sicherheitskonzept des Ibiza ebenfalls nicht hinter seinen Konzern-Verwandten zu verstecken braucht, stellte er mit fünf Sternen im NCAP-Crashtest unter Beweis. Angenehmer als der phlegmatische Dreizylinder harmoniert der brave 1400er-Vierzylinder-Saugmotor mit dem immerhin fast 1,1 Tonnen schweren Ibiza. Noch stimmiger zur äußeren Form passen die sportlich abgestimmten FR- und Cupra-Modelle, die mit bis zu 192 PS starken TSI-Triebwerken stark wie ein Stier sind und GTI-ähnlichen Fahrspaß bieten. Allerdings katapultieren diese Fun-Versionen den Ibiza in eine komplett andere Unterhaltskostengalaxie und machen die Topmodelle unerwartet zur finanziellen Spaßbremse.Was beim AUTO BILD-Testwagen aufgefallen ist, und auf welche Mängel Käufer beim Seat Ibiza außerdem achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie.

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Gebrauchtwagen-Test Seat Ibiza

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