Jamie Lee Curtis fährt bald einen – und gehört damit zu einem äußerst illustren Kreis von Kunden, die künftig mit einem Honda FCX Clarity emissionsfrei mobil sein dürfen. Das weltweit erste Brennstoffstoffzellen-Auto für den Alltagsgebrauch rollt seit Montag (16. Juni 2008) im japanischen Tochigi in einer eigens errichteten Fabrik vom Band und soll in den kommenden drei Jahren immerhin 200 Mal gebaut werden. Insgesamt hatten sich 50.000 Interessenten beworben, um einen FCX Clarity fahren zu dürfen. Die ersten Leasingfahrzeuge werden in den USA im Juli und in Japan im Herbst übergeben. Der Leasing-Zeitraum beträgt drei Jahre bei einer erstaunlich niedrigen Monatsrate von 600 US-Dollar (rund 390 Euro) einschließlich Wartung und Kaskoversicherung. Laut Honda eine symbolische Zahlung, denn kostendeckend ist der Betrieb der Technologieträger so nicht möglich. In einer Großserie könnten Brennstoffzellenfahrzeuge in etwa zehn Jahren vom Band rollen.
Honda FCX Clarity
Der Elektromotor unter der langen Haube leistet 136 PS.
Bild: Werk
Zunächst wird der FCX Clarity auf dem am 7. Juli beginnenden G8-Gipfel im japanischen Toyako Politikern und Medienvertretern vorgestellt. Er wird von einem kompakten Brennstoffzellen-Stack mit Energie versorgt. So erzeugt die Brennstoffzelle Strom aus Wasserstoff und Sauerstoff aus der Umwelt, der in die Lithium-Ionen-Batterie eingespeist wird. Aus dieser Batterie wiederum wird der 136 PS starke Elektromotor bedient, der das Fahrzeug antreibt. So erreicht der FCX Clarity laut Honda mit 4,1 kg komprimiertem Wasserstoff (350 bar) eine Reichweite von rund 450 km. Nach Europa wird der FCX Clarity laut Honda-Sprecher David Plättner vorerst nicht kommen: Es fehlt schlichtweg an der Infrastruktur von Wasserstoff-Tankstellen, die in Teilen Kaliforniens und in Japan teilweise bereits vorhanden ist.