Skoda Rapid: Gebrauchtwagen-Test

Mit einem Verbrauch von um die vier Liter scheint der 1.6 TDI verlockend. Leider handelt es sich um einen der Schummeldiesel.

Viel Auto – das ist der Rapid tatsächlich. Bei den Platzverhältnissen bissen sich die Konkurrenten die Zähne aus. Denn der aus verschiedenen Technikkomponenten des VW-­Konzerns zusammengebaute Rapid hat einen für die Kompaktklasse überdurchschnittlich langen Radstand (2,60 Meter). Viel Platz in der zweiten Reihe ist das angenehme Resultat. Dazu schluckt der Kofferraum des kombiartigen Spaceback (es gibt den Rapid auch als Stufenhecklimousine) satte 550 Liter. Mit umgeklappten Sitzen sind es ganze 1490 Liter. Das schafft nicht mal sein taufrischer Nachfolger Scala. Und dann der Motor: ein Diesel alter Schule, laut, nagelig. Aber einer, der früh anpackt, mit 1,2 Tonnen spielend fertig wird. Spätestens beim Verbrauch – um vier Liter sind drin – erntet der 1.6 TDI anerkennendes Nicken. Leider handelt es sich bei exakt diesem Antrieb um einen der Schummeldiesel (EA189). Überarbeitungen und Softwareupdate können Probleme machen. So einen Euro-­5-­Diesel sollten ohnehin nur Leute kaufen, die auf dem Land wohnen, keine Fahrverbote fürchten müssen. Dazu wurde an anderen Stellen wie der Abgasanlage und der Lackqualität allzu heftig gespart. Da purzeln die Sympathiepunkte gleich so heftig, dass wir schon wieder ins Schwitzen kommen ...

Überblick: Alles zum Skoda Rapid

Fazit von Redakteur Stefan Novitski: Vom Konzept her ist der Rapid ein cleverer Typ. Einfache Ausstattung und billige Materialien lassen sich noch verschmerzen. Die Probleme bei den Antrieben nicht. Unsere Empfehlung ist der 1.2 MPI mit 75 PS. Urteil: drei von fünf Punkten.