Skoda Superb: Gebrauchtwagen-Test

Überblick: Alles zum Skoda Superb

Die Schwachstellen teilt sich der Superb mit seinem Technikbruder Passat: Die Kombi aus Start­-Stopp-­System und DSG verhindert geschmeidiges Anfahren.

Skoda muss immer etwas unter VW bleiben, das ist Konzernstrategie. Das heißt, der Superb darf sich aus politischen Gründen nie so hochwertig anfühlen, nicht so leise säuseln und nicht so satt die Türen ins Schloss fallen lassen wie ein Passat. Vor dem Hintergrund wirkt es geradezu frech, wie knapp die Ingenieure sich an der Grenze entlanggehangelt haben. Die Unterschiede fallen im Alltag nur Profis auf, den Platz­ und Preisvorteil dagegen spürt jeder. Einigkeit herrscht dann auch wieder bei den wenigen bis jetzt bekannten Schwachstellen, die sich der Superb mit seinem Technikbruder aus Wolfsburg teilt. Geschmeidiges Anfahren ist mit der Kombination aus Start­-Stopp-­System und DSG auch hier kaum drin. Der Fernlichtassistent blendet oft zu spät ab, Abroll-­ und Windgeräusche schmälern den sonst hohen Komfort auf Langstrecken. Für die ist der Superb wie gemacht. Mit einem der sparsamen TDI, die allesamt die Euro-­6-­Norm erfüllen, sind im Zusammenspiel mit dem großen 66 Liter­-Tank Reichweiten von mehr als 1000 Kilometer drin. Das schreit doch nach der nächsten Tour nach Italien. Im Superb garantiert schneller und angenehmer als damals zu fünft im Käfer.