Skoda Superb I: Gebrauchtwagen-Test

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Zum Vergleich: In diesem Zeitraum gingen 315.000 Octavia weg. Ein Auto, das schon damals nur wenige wollten – warum sollten Sie so was gebraucht kaufen? Ganz einfach: Weil der alte Superb supergünstig ist. Mit etwas Glück lassen sich topgepflegte Opa-Limos für nur 5000 Euro finden. Und das wichtigste Argument: Weil der Superb ein ordentliches Auto mit der Großserientechnik des VW Passat ist. Der Superb ist stolze 4,80 Meter lang, eine Mercedes E-Klasse (W 211) nur fünf Zentimeter länger. Im Fond bietet Tschechiens Chefwagen sogar mehr Platz als eine S-Klasse mit kurzem Radstand. Der erste Superb, eine Art Benz des Ostens? Nein. Die Wahrheit ist: Skoda hat den VW Passat der Baureihe 3B/3BG (1996 bis 2005) um zehn Zentimeter gestreckt, oder besser: Skoda hat sich die längere Plattform des "China-Passat" genommen und die Passat-Karosserie nur in Details geändert.Der verlängerte Radstand kommt ausschließlich den Rückbank-Passagieren zugute. Dennoch ist der Superb ein Familienfreund, vor allem mit dem sparsamen und kräftigen Vierzylinder-TDI. Aber Achtung: Nur den 2.0 TDI mit 140 PS (heute ab 6000 Euro) gab es ab Werk serienmäßig mit einem Partikelfilter. Die 1,9-Liter-TDI-Modelle (101 bis 130 PS) lassen sich jedoch mit einem Filter nachrüsten. Und die laufruhigeren Benziner? Der Basis-Benziner 2.0 mit 115 PS ist problemlos und haltbar, aber drehmomentschwach. Der flottere 1.8 T mit 150 PS nervt häufig mit Turboladerproblemen, und der 2,8-Liter-V6 (193 PS) schluckt rund zwölf Liter Super plus. Klare Empfehlung also für die Vierzylinder-Diesel, die sich mit sechs Litern begnügen – großer Wagen hin oder her.

Auf welche Mängel man beim Kauf eines Skoda Superb achten sollte, zeigen wir in der Bildergalerie. Den kompletten Artikel mit allen Daten und Tabellen gibt es im Online-Artikelarchiv als PDF-Download.