Das Winterreifen Special präsentiert von Bridgestone

Das Winterreifen Special präsentiert von Bridgestone

Sommerreifen-Test 2020: 245/35, 265/35 R 19

Breitreifen im Test

Sommerreifen-Test 2020: 245/35 R 19, 265/35 R 19

15.03.2020 —

Das Angebot an Breitreifen wächst von Jahr zu Jahr und ist unübersichtlicher denn je. Wir suchen in unserem Sommerreifen-Test, bei dem sich alles um Sicherheit und Fahrspaß dreht, den heißesten Kandidaten der Saison.

Stimmungsaufheller oder Schlaftablette – die Auswahl des Reifens entscheidet ganz maßgeblich über die dynamischen Qualitäten des Fahrzeugs, wie unser aktueller Sommerreifen-Test mit zehn Breitreifen unterschiedlichster Hersteller und quer durch alle Preisklassen zeigt. Das gilt ganz besonders für leistungsstarke Sportler mit aufwendigen Fahrwerken wie unseren AMG C 63-Testwagen, mit dem sich die kleinsten Unterschiede in der Bereifung präzise messen und locker herausfahren lassen. Schon beim Warmfahren der Reifen auf dem Uvalde-Hochgeschwindigkeitsoval unter texanischer Sonne trennt sich bei der subjektiven Beurteilung des Einlenk- und Ansprechverhaltens die Spreu vom Weizen. (Unseren großen Sommerreifen-Test mit 50 Reifen im Format 245/45 R 18 finden Sie hier.)

Die fünf besten Sommerreifen 2020 im Format 245/35 - 265/35 R 19

Ausgewählte Produkte in tabellarischer Übersicht
Aktuelle Angebote	Testnote	Zum Angebot
Testsieger Continental SportContact 6	vorbildlich
Testsieger Michelin Pilot Sport 4 S	vorbildlich
Goodyear Eagle F1 SuperSport	gut
Hankook Ventus S1 evo²	gut
Vredestein Ultrac Vorti	gut

Am Start: neun Straßenprofile und ein Semislick

Breitreifen im Test

Mit den Reifen von Michelin und Continental reagiert die Vorderachse spontan und mit vorbildlicher Rückmeldung in Echtzeit auf Lenkbefehle. Im perfekten Zusammenspiel mit den zwei Zentimeter breiteren Reifen auf der Hinterachse wechselt der C 63 geradlinig und ohne den Ansatz eines Mitlenkens in perfekter Manier in die angestrebte Fahrtrichtung. Auch beim simulierten Ausweichmanöver, dem doppelten Spurwechsel bei Tempo 130 und 160, bleibt der AMG mit diesen beiden Kandidaten sicher und ohne Aufschaukeln in der Spur. Nur der außer Konkurrenz mitgetestete Semislick kann da noch eine Schippe Fahrspaß und -dynamik drauflegen.

Billigreifen landet auf dem letzten Platz

Bei Nässe hört dieser Spaß dann allerdings schnell wieder auf – eine Schwäche, die wir dem Pilot Sport Cup 2 als speziellem Rundstrecken- und Wettbewerbsreifen mit Straßenzulassung aber nachsehen können. Nicht aber dem normalen Straßenreifen des Billiganbieters Nankang, der wegen miserablen Nässegrips und zu langer Bremswege am Ende auf dem letzten Platz landet. Dynamisch-sichere Leistungen sind die Grundvoraussetzung für eine gute Platzierung in unserem Test. Die wirklich heißen Reifen erkennt man am Spaßfaktor beim Autofahren – und das ganz ohne Stimmungsaufheller.

Semislicks: Rutschgefahr bei Regen

Reifenwechsel-Tutorial (2020): Ratgeber - Winterreifen - Sommerreifen

So geht der Reifenwechsel

Semislicks wie der von uns mitgetestete Michelin Pilot Sport Cup 2 erobern mehr und mehr den Verkehrsalltag. Als Kreuzung zwischen herkömmlichem Sportreifen und für den öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassenem Rennreifen ohne Profil (Slick) können diese ursprünglich für den Amateur-Rennsport konzipierten Cup-Reifen den Grip und die Kurvenhaftung auf trockener Piste (und nur auf trockener Piste!) verbessern. Weniger Negativanteil im Profil sorgt für mehr Gummi auf der Straße, die geringere Profiltiefe (4 bis 5 Millimeter anstatt 8 Millimeter) für ein sportlich-direktes Lenkansprechen. Bei Starkregen und Nässe drohen dagegen Aquaplaning und aufgrund der speziellen Trocken-Gummimischung verstärkte Rutschgefahr. Für den getesteten Pilot Sport Cup 2 steht mit dem Sport Cup 2 Connect bereits der Nachfolger mit noch mehr Grip in den Startlöchern.

Unten in der Tabelle sehen Sie die Test-Ergebnisse mit den Noten in den Test-Kapiteln "Nässe" und "Trockenheit" sowie unser Gesamturteil. In der Bildergalerie finden Sie außerdem eine Zusammenfassung der wichtigsten Stärken und Schwächen der getesteten Reifen.

Sommerreifen 2020 im Format 245/35 - 265/35 R 19: die Testergebnisse

Platz

Preis pro Satz

EU-Label*

nass**

trocken**

Urteil

Stärken

Schwächen

1

ca. 855 Euro

E/A/72; E/A/73

2+

1-

vorbildlich

Sportreifen der Spitzenklasse mit präzisem Lenkverhalten, sportlich-dynamischen Handlingqualitäten und kurzen Bremswegen auf trockener Strecke, stabile Seitenführung bei Nässe, gute Aquaplaningsicherheit

durchschnittlicher Fahrkomfort, hoher Preis

zum Angebot bei reifen.com

1

ca. 930 Euro

E/A/71; C/A/71

2+

1-

vorbildlich

Allroundtalent mit besten Fahreigenschaften auf nasser und trockener Piste, kürzeste Bremswege, präzises Einlenkverhalten mit vorbildlicher Rückmeldung, gute Aquaplaningeigenschaften, leises Vorbeifahrgeräusch

teuerster Straßenreifen im Test

zum Angebot bei reifen.com

3

ca. 890 Euro

E/A/72; E/A/73

2+

2

gut

sportliches Sommerprofil mit bester Seitenführung und überzeugenden Handlingqualitäten auf nasser Piste, gute Lenkpräzision, kurze Nass- und Trockenbemswege, ausgewogener Abrollkomfort

lautes Abrollgeräusch, erhöhter Rollwiderstand

zum Angebot bei reifen.com

4

ca. 650 Euro

E/B/72; E/A/72

2

2

gut

Sommerprofil mit ausgewogener Leistung auf hohem Niveau, stabiles Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste, leises Abrollgeräusch, kraftstoffsparender Rollwiderstand, überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis

leicht verzögertes Einlenkverhalten

zum Angebot bei reifen.com

4

ca. 710 Euro

E/B/70; E/B/70

2

2

gut

dynamisches Nasshandling mit stabiler Seitenführung und präzisem Einlenkverhalten, ausgewogen-sicheres Trockenhandling, kurze Trockenbremswege, gute Aquaplaningeigenschaften, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

erhöhter Rollwiderstand

zum Angebot bei reifen.com

6

ca. 565 Euro

E/A/69; E/A/70

1-

2-

befriediegend

Nässespezialist mit sportlichen Handlingqualitäten und präzisem Einlenkverhalten, kurze Nass- und Trockenbremswege, guter Komfort, niedriges Preisniveau

untersteuerndes Fahrverhalten und verzögertes Lenkansprechen auf trockener Piste, erhöhter Rollwiderstand

zum Angebot bei reifen.com

7

ca. 740 Euro

E/A/72; E/A/73

2-

2

befriediegend

sportliche Handlingqualitäten und ausgewogene Balance auf trockener Piste, sicheres Nasshandlingverhalten, kurze Bremswege auf trockener Piste

verlängerte Nassbremswege, hoher Rollwiderstand, durchschnittlicher Fahrkomfort, erhöhter Preis

zum Angebot bei reifen.com

8

ca. 595 Euro

E/A/71; E/A/73

2-

2-

befriediegend

gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurze Bremswege auf trockener Piste, faires Preisniveau

nur befriedigender Grip und untersteuerndes Fahrverhalten auf nasser und trockener Strecke, leicht verzögertes Lenkansprechen, nur befriedigender Abrollkomfort

zum Angebot bei reifen.com

9

ca. 420 Euro

E/C/72; E/C/72

4+

3-

nicht empfehlenswert

hohe Aquaplaningsicherheit, günstiger Preis

Low-Budget-Profil mit gefährlich verlängerten Bremswegen auf nasser und trockner Piste, unharmonisches Handlingverhalten auf trockener und nasser Piste, verzögert- schwammiges Lenkverhalten, hoher Rollwiderstand

ca. 1085 Euro

E/C/70; E/C/71

3-

1-

bedingt empfehlenswert

der Spezialist für die trockene (!) Rundstrecke, Semislick mit präzisem Lenkverhalten, vorbildlicher Rückmeldung und exzellenter Haftung, geringer Kurvenabrieb

nur eingeschränkte Tauglichkeit auf nasser Piste, geringe Aquaplaningreserven

Bildergalerie

Breitreifen in 245/35 und 265/35 R 19

Breitreifen in 245/35 und 265/35 R 19

Breitreifen in 245/35 und 265/35 R 19

Breitreifen in 245/35 und 265/35 R 19

Dieser Reifentest wurde unterstützt von Continental, Goodyear, Michelin, Hankook, Toyo und Vredestein. Unsere Standards der Transparenz und journalistischen Unabhängigkeit finden Sie hier.

Fazit

von

AUTO BILD

Wer seinen Sportwagen genießen und ihn auch mal am Limit bewegen möchte, kommt an den auf trockener Piste perfekt ausbalancierten Sportreifen von Michelin und Continental nicht vorbei. Auch wenn man dafür etwas tiefer in die Tasche greifen muss. Ausgewogene Leistung auf hohem Niveau bieten die Sportler von Goodyear, Hankook und Vredestein. Für die abgesperrte Rundstrecke empfehlen wir den kompromisslosen Cup-Reifen von Michelin.

Von