Sommerreifen-Test 2021: 265/35 ZR 20

Dabei ist das Potenzial der schwarzen Leistungsträger aus Kautschuk, Öl, Ruß und Schwefel noch lange nicht ausgereizt. Ausgebremst werden mögliche Verbesserungen der Fahrsicherheit allerdings durch Auflagen des Gesetzgebers bezüglich des Abrollgeräusches sowie durch teilweise überzogene Forderungen der Autohersteller nach Absenkung des Rollwiderstands. Die Reduzierung des Flottenverbrauchs steht bei der Neuentwicklung von Erstausrüstungsreifen nämlich an vorderster Stelle, was sich letztlich aber nur auf Kosten der Sicherheit umsetzen lässt. Unsere neun Sommerreifen der Dimension 265/35 R 20 sind dagegen allesamt für den Ersatzmarkt konzipiert und müssen auf derlei Befindlichkeiten nur wenig Rücksicht nehmen. (Unseren Sommerreifen-Test im Format 205/55 R 16 finden Sie hier)

Umso überraschender, dass ausgerechnet der preisgünstigste Sommerreifen der Marke Landsail bei den Erstausrüstungskriterien Rollwiderstand und Fahrgeräusch zu punkten versucht. Das lässt zwar im Vergleich zu den übrigen Reifen den Spritverbrauch um bis zu sechs Prozent sinken, dafür kommt es aber bei der Fahrsicherheit zum Totalausfall: Ein bei Nässe um zwölf Meter längerer Bremsweg und ein miserabler Nassgrip bescheren dem Landsail damit ein vernichtendes "nicht empfehlenswert" in der Gesamtnote. Echte Sportreifen setzen ganz klar andere Prioritäten: Guter Grip und kurze Bremswege sorgen für die nötige Fahrsicherheit, ein präzises Lenkverhalten mit guter Rückmeldung und ausgewogener Balance für das entscheidende Quäntchen Fahrspaß. Dreimal werden wir in unserem aktuellen Vergleich tatsächlich fündig und vergeben verdient unser Gütesiegel "vorbildlich" an die Supersportler von Bridgestone (unser Testsieger), Continental und Michelin.