Sie ist in fast jedem Neuwagen serienmäßig verbaut und spaltet Autofahrer wie kaum ein anderes Assistenzsystem: die Start-Stopp-Automatik. Während Hersteller sie als wirksames Sparinstrument bewerben, schalten viele Fahrer sie genervt ab. Doch was bringt die Technik wirklich – und wo lauern Risiken?
Grundsätzlich verfolgt die Start-Stopp-Automatik ein simples Ziel: Steht das Fahrzeug, schaltet sich der Motor automatisch ab. Sobald der Fahrer wieder losfahren will, springt er selbstständig wieder an. Laut ADAC lassen sich so Kraftstoffeinsparungen von etwa zehn bis 15 Prozent erzielen, vor allem im Stadtverkehr mit vielen Ampelstopps. Auf der Langstrecke oder bei konstantem Tempo fällt der Effekt dagegen deutlich geringer aus.

Start-Stopp-Automatik lohnt sich auf lange Sicht

Rechnet man das auf ein durchschnittliches Autofahrerjahr hoch, kann sich die Technik durchaus bemerkbar machen. Bei rund 12.500 Kilometer Jahresfahrleistung und einem durchschnittlichen Verbrauch von etwa 6,8 Liter Diesel oder 7,7 Liter Benzin summieren sich die jährlichen Kraftstoffkosten schnell auf weit über 1500 Euro. Eine Einsparung im niedrigen zweistelligen Prozentbereich kann damit einen spürbaren dreistelligen Betrag pro Jahr ausmachen – zumindest unter günstigen Bedingungen.
Start/Stopp-Knopf
Laut ADAC bringt die Start-Stopp-Automatik Kraftstoffeinsparungen von etwa 10 bis 15 Prozent.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
Technisch bleibt beim automatischen Abschalten des Motors mehr aktiv, als viele vermuten. Bordelektronik, Infotainment, Klimaanlage oder Sitzheizung laufen weiter. Voraussetzung ist allerdings, dass der Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe unterbrochen ist. Beim Schaltgetriebe geschieht das durchs Treten der Kupplung, bei Automatikfahrzeugen durch das Halten der Bremse. Erst dann greift das System.

Ausnahmen für Start-Stopp

Allerdings gibt es viele Situationen, in denen die Start-Stopp-Automatik bewusst nicht arbeitet. Ist die Batteriespannung zu niedrig, der Motor noch kalt oder die Außentemperatur extrem hoch bzw. niedrig, bleibt der Motor an. Auch an Steigungen, bei stark eingeschlagenem Lenkrad, aktivem Parkassistenten oder angekuppeltem Anhänger verzichtet das System auf das Abschalten. Das ist kein Defekt, sondern Selbstschutz – für Technik und Sicherheit.
Die Sorge vieler Autofahrer, dass häufiges Ab- und Anlassen dem Motor schadet, gilt heute als überholt. Fahrzeuge mit Start-Stopp-Automatik sind mit verstärkten Anlassern, speziellen Batterien und angepassten Motorkomponenten ausgestattet. Bei normalem Betrieb gilt die Technik als standfest und unkritisch.
Problematisch wird es erst, wenn Fahrer die Automatik dauerhaft außer Kraft setzen oder manipulieren. Zwar lässt sich das System bei vielen Autos per Knopfdruck deaktivieren, doch eine permanente Abschaltung kann rechtliche Folgen haben. Der ADAC warnt davor, da die Start-Stopp-Automatik Teil der Typgenehmigung und der Abgasstrategie eines Fahrzeugs ist. Im schlimmsten Fall kann dadurch die Betriebserlaubnis erlöschen, was nicht nur Bußgelder, sondern auch massiven Ärger mit der Versicherung nach sich ziehen kann.

Fazit

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Die Start-Stopp-Automatik spart nicht immer und überall Sprit, kann im Stadtverkehr aber durchaus sinnvoll sein. Sie schadet dem Auto in der Regel nicht – gefährlich wird es nur dann, wenn man sie dauerhaft austrickst. Dann wird aus der kleinen Komfortnervigkeit schnell ein großes Kostenrisiko.