Wäre die Goodyear-Teststrecke im südfranzösischen Mireval ein roter Teppich, dann könnte AUTO BILD glatt mit der Oscar-Verleihung konkurrieren. So prominent und hochkarätig sind die Gäste. Aber die Nominierten für den großen Fahrspaß-Vergleich bewegen sich eben doch lieber über ein graues Asphaltband. Was heißt bewegen – sie rennen, sprinten, geben alles für den Test rund ums Fahrvergnügen. Und das Asphaltband hat's ebenfalls in sich. Schnelle Kurven, Steigungen, enge Kehren – dieser Kurs trennt die Spreu von echten Sportlern. AUTO BILD verlangt 16 Modellen – darunter ein Rasse-Motorrad – volles Tempo ab.
In zehn Disziplinen wird nach dem Schulnoten-System bewertet. Motor, Lenkung, Fahrverhalten, Sound – das sind mit Sicherheit die entscheidenden Kriterien für flotte Touren – nicht nur zum Spaß. Wer von allem am meisten bietet, gewinnt den AUTO BILD-Handling-Vergleich. Im ersten Teil dabei: die Exoten BMW , $(LB621287:Lotus Elise SC)$, Mercedes E 500 Cabrio sowie das Motorrad BMW S1000 RR plus die Supersportler $(LB624973:Audi R8 Spyder)$, $(LB623490:Lamborghini Gallardo Superleggera)$, Mercedes SLS AMG, Porsche GT3. And the winner IS ...? Das lesen Sie oben in der Bildergalerie. Den gesamten Artikel inklusive aller Technik- und Testwert-Tabellen gibt es als PDF im Heftarchiv von autobild.de.
Allrounder und Nachwuchs-Racer: Handling-Vergleich, Teil 2