Tesla Model S: Gebrauchtwagen-Test

Unser Testwagen von privat hat in weniger als drei Jahren 212.000 Kilometer abgespult. Preis: 45.500 Euro.

Bild: Thomas Ruddies / AUTO BILD

Den größten Teil bietet der Hersteller selbst im eigenen Gebrauchtwagenpool an. Frisch gemacht fürs zweite Leben, erhalten die Fahrzeuge dort eine Vierjahres-Garantie bis 80.000 Kilometer. Jüngst hat Firmenchef Elon Musk als Reaktion auf die hohen Jahreslaufleistungen vieler Fahrer angekündigt, die Dauer auf zwei Jahre zu verkürzen. Dafür soll die maximale Laufleistung auf umgerechnet 160.000 Kilometer angehoben werden. Die Preise für gebrauchte Model S sollen spürbar gesenkt werden, um Kunden, die noch gut 18 Monate auf ihr Einstiegs-Modell 3 warten müssen, bei Laune zu halten. Am günstigsten geht es von privat. 45.500 Euro möchte Janusz Berghof aus Bremen für seinen Model S 85 aus dem Jahr 2014 haben. Das klingt nach einem Schnäppchen, hat aber seinen Grund. Stramme 212.000 Kilometer hat der Frankreichimport in weniger als drei Jahren zurückgelegt. Ein Frontschaden, auf den der Verkäufer fairerweise hinweist, wurde fachgerecht instandgesetzt.

Überblick: Alles zum Tesla Model S

Das Cockpit wird von einem 17-Zoll-Monitor dominiert. Die Verarbeitungsqualität wurde mit den Jahren besser, ist aber weit von deutschem Premium entfernt.

Bild: Thomas Ruddies / AUTO BILD

Viel ist von der Laufleistung nicht zu merken. Zwar zeigen ein paar Klappergeräusche und der wellige Beifahrersitzbezug, dass der Model S in den USA gefertigt wird und dass es zumindest bei der haptischen Qualität noch Verbesserungspotenzial gibt. Doch technisch überrascht der Tesla: Die Lithium-Ionen-Akkus haben kaum gelitten, erreichen noch mehr als 90 Prozent ihrer Ursprungsleistung. Bis die hin sind, hat jeder normale Verbrenner auch den Geist aufgegeben. Verschleiß an der Motor-/Getriebeeinheit ist nicht feststellbar, die E-Helfer funktionieren mit einer Ausnahme: Die Tür hinten links lässt sich nicht öffnen. Die Griffe fahren heraus, sobald sich der Schlüsselinhaber dem Wagen nähert, und versenken sich beim Anrollen automatisch. Streikt so ein schickes Wunderwerk, stehen 800 Euro auf der Rechnung und dem Besitzer der Hass auf moderne Technik ins Gesicht geschrieben. Da die mit den Jahren und nicht mit den Kilometern altert, wird es noch dauern, bis die Haltbarkeit eines Tesla abschließend geklärt ist.Für den Model S stehen die Zeichen gut. Zumal er sich mit viel Platz und Reichweite auch für Langstrecken empfiehlt. Da gibt's auch Trost für den hohen Kaufpreis: Beim Gratisladen am Tesla-Supercharger auf Lebenszeit.

Was beim AUTO BILD-Testwagen aufgefallen ist, und auf welche Mängel Käufer beim Tesla Model S außerdem achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie.