Tops und Flops: Detroit NAIAS 2019

Das Gefühl ist zurück. Damals auf der Playstation mit Gran Turismo 2, da bin ich den Impreza WRX 22B STi gefahren, jetzt sehe ich ihn zum ersten Mal live. Aber es soll bei den Tops und Flops ja auch ...

... um neue Autos gehen. Und siehe da! Die Emotionen beim Subaru WRX STi S209 fallen genauso positiv aus wie beim 98er Coupé. 346 PS, 2,5-Liter-Boxer-Vierzylinder mit vergrößertem Turbo, BBS-Felgen, geändertes Fahrwerk und Aeroparts. 200 Exemplare gehen in den Handel – allerdings nur in den USA. Denn in Deutschland hat Subaru den WRX STi ja bekanntlich eingestellt. Schade.

Vans verkaufen sich nicht mehr. Die meisten Hersteller nehmen Abstand von den Großraum-Autos. Die Zukunft gehört den SUVs – ob man es nun mag oder nicht. Und da zeigt GAC in Detroit ...

... eine Elektro-Studie in Form eines Vans. Mit knapp 600 Kilometern Reichweite. Das ist doch alles super – aber Vans brauche ich in Zukunft nicht mehr. Schließlich steuern Elektroautos ja auf eine neue Form der Raumausnutzung zu, sodass die Abmessungen der Autos auch mal schrumpfen könnten, ohne Einbußen beim Platzangebot machen zu müssen.

Lincoln versucht seit Jahren an die glorreichen Zeiten anzuschließen, es klappt aber irgendwie nicht so ganz. Die Neuauflage des Continental ist ja schon ganz gut, aber jetzt ...

... belebt Lincoln im Continental Coach sogar die gegenläufig öffnenden Türen wieder. Der Charme der 60er-Jahre: Top! Und das richtige Zeichen von Lincoln.

1000 PS, sieben Liter Hubraum, V8 mit Kompressor – so will man das haben. Und ein 68er Dodge Charger ist natürich auch fantastisch. Warum ist das also mein Flop? Ganz einfach: Die Rohkarosse ...

... ist alt, der Rost wurde entfernt, und dann wurde ein neuer Motor eingesetzt, der Innenraum auf links gedreht, ein neues Fahrwerk verbaut. Mir wäre das Original aber irgendwie doch noch deutlich lieber. Deshalb ist der Hellaphant mein Flop.

Kia erweitert sein Angebot in den USA nach oben und bringt mit dem fünf Meter langen Telluride endlich ein richtig großes SUV. Optisch fällt der ...

... Telluride aus der Kia-Reihe, zumindest außen. Innen geht es in dem Sieben-Sitzer dagegen typisch-koreanisch übersichtlich zu. Schade: Nach Deutschland kommt der Telluride nicht.

Die Infiniti-Studie QX Inspiration wurde schon zum Flop, ehe sie überhaupt auf der Bühne war: Ein technischer Defekt verhinderte den großen Messeauftritt des elektrischen SUV-Concepts. Später rollten die Japaner den ...

... QX doch noch ins Rampenlicht, aber das Design mit Audi-Q8-Heck und ausdrucksloser Front kann nicht wirklich überzeugen.

Cadillac schafft es nicht, das richtige Zeichen zu setzen. Und nach und nach verabschiedet sich eine große US-Marke in Richtung Bedeutungslosigkeit. In den 50er- und 60er-Jahren stand Cadillac noch für Luxus im Überfluss. Jetzt ...

... driftet Cadillac immer mehr in ein schnödes Grau. Neue Wege, die die für Detroit angekündigte Elektrostudie symbolisieren könnte, enden dann im Nichts. Denn das elektrische Concept car hat es einfach nicht auf die Messe geschafft. Flop!

Moment mal, Dean! Das ist doch nun übertrieben mit Cadillac. Ja, keine E-Studie, aber anders als die restlichen Cadillac-Autos gefällt mir zum Beispiel der XT6 richtig gut. Denn da, wo ...

... bei XT4, XT6 und Escalade die Scheinwerfer von oben nach unten laufen, hat der XT6 flache, horizontale Scheinwerfer. Betrachtet man das Siebensitzer-SUV losgelöst vom Rest des Cadillac-Standes, macht es einen sehr ausgewogenen und modernen Eindruck.

Aaaah! Den Mahindra Roxor finde ich einfach super geil. Denn da kriegt man noch was für sein Geld. Für schlappe ...

... 15.999 Dollar (umgerechnet rund 14.000 Euro) gibt es ein grundehrliches und robustes Geländeauto. Unschlagbar!

In den letzten Jahren ging es für die NAIAS in Detroit bergab. Seitdem die meisten deutschen Hersteller sich aus Detroit zurückgezogen haben, wird die NAIAS in Zukunft im Sommer stattfinden. Traurig, wie ich finde. Denn ...

... gerade, dass Detroit im Januar das neue Autojahr eingeläutet hat, fand ich immer schön. Auch wenn alle anderen gefroren haben, mir hat die NAIAS im Winter immer Spaß gemacht. Tschüss, Detroit im Winter! Wir sehen uns hoffentlich nächstes Jahr im Sommer!