Toyota Supra A90 Final Edition
Dieser Toyota Supra ist teurer als ein Porsche 911
Bild: Toyota Motor Company
Es ist einer der wohl bekanntesten Namen in der Automobilwelt: Toyota Supra. Spätestens seit den Filmen der "Fast & Furious"-Reihe ist der japanische Sportler zu internationaler Berühmtheit gelangt. Und auch wenn die aktuelle, fünfte Generation erst seit fünf Jahren auf dem Markt ist, steht das Produktionsende des Coupés bevor. Bevor es aber so weit ist, legt Toyota mit einer "Final Edition" nach.
Über 140.000 Euro für die Final Edition (Update!)
Wie es sich für eine finale Version gehört, ist auch der Toyota Supra A90 Final Edition nicht unbegrenzt verfügbar, sondern streng limitiert. Insgesamt werden weltweit nur 300 Exemplare der Final Edition gebaut. Wer eines sein Eigen nennen möchte, hat ab sofort die Möglichkeit, sich den Toyota Supra A90 Final Edition zu bestellen.
Verglichen mit vielen Tuningautos ist der Schwanenhals-Heckspoiler des Toyota Supra A90 Final Edition beinahe dezent.
Bild: Toyota Motor Company
Ein kleiner Wermutstropfen dürfte aber der Preis sein, denn mit 142.800 Euro kostet der limitierte Supra mehr als ein Porsche 911. Ferner ist er sogar rund 80 Prozent teurer als das aktuelle Sechszylinder-Modell mit Handschaltung, das laut Konfigurator bei 78.950 Euro startet. Dafür bekommt man neben optischen Verfeinerungen natürlich mehr Leistung.
Fahrer und Beifahrer nehmen auf speziellen Recaro-Sitzen Platz, beide mit unterschiedlichen Polsterungen.
Bild: Toyota Motor Company
Final Edition ist stärker und schneller
Statt der ursprünglichen 340 PS leistet der Dreiliter-Sechszylinder jetzt 435 PS, das maximale Drehmoment ist um 70 Nm auf 570 Nm gestiegen. Und schneller ist die Final Edition auch geworden: Erst bei 270 km/h (sonst 250 km/h) endet der Vortrieb.
Neue Felgen und zehn Millimeter breitere Reifen sollen für noch satteren Grip sorgen.
Bild: Toyota Motor Company
Möglich machen das eine Optimierung der Ansaugluftwege, ein modifizierter Katalysator mit geringerem Abgasgegendruck und eine angepasste Motorsteuerung. Darüber hinaus wurde auch am Fahrwerk Hand angelegt, eine KW-Federung mit Dämpfungskraftverstellung verfügt über 16 Druck- und 12 Zugstufenverstellungen. Die Optimierung der Servolenkung soll für eine noch direktere Lenkung sorgen.
Optik-Tuning mit neuen Carbonteilen
Neben dem verfeinerten Antrieb dürfen sich die 300 Kunden auch über optische Veränderungen freuen. Dazu gehören zahlreiche Aero-Elemente, die speziell für den Supra A90 im Gazoo-Racing-Windkanal entwickelt wurden – darunter unter anderem ein Carbon-Frontsplitter und ein neuer Heckflügel mit Schwanenhals-Anbindung. Vervollständigt wird der A90 Final Edition durch neue Podium-Sitze von Recaro mit Alcantara-Bezügen im Innenraum.
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