Toyota Yaris Cross im: TÜV-Check (2026)

Das ist er: Im Grunde die genau richtige Mischung. Erhabene Sitzposition, aber vernünftig-kompakt dimensioniert und für seine Klasse ein Leichtgewicht. Dazu Toyota-typisch umgänglich mit überschaubarem Bedienkonzept. Dank dreigeteilter Sitzbank im Fond ist der Yaris Cross zudem praktisch. Viele Sicherheitsfeatures – unter anderem gibt es einen zentralen Airbag zwischen den Vordersitzen. Eher selten ist der Benziner mit Frontantrieb, Schaltgetriebe und 125 PS. Die schlauere Wahl ist der 1.5 Hybrid (116 oder 130 PS). Hier sind Verbräuche unter fünf Liter möglich, die dabei verbaute CVT-Automatik macht den Umgang stressarm. In allen Modellen steckt der gleiche 1,5-Liter-Dreizylinder.

Das kann er: Auf Wunsch sogar etwas klettern. Den Yaris Cross hat Toyota – in dieser Liga selten – auch mit Allradantrieb im Angebot. Das Sportmodell GR setzt sich vorrangig über 18 Zoll große Räder und stramme Sportsitze ab. Den Hybridantrieb beherrscht Toyota traditionell: E-Maschine und Dreizylinder arbeiten auch im Yaris Cross fein verschliffen zusammen. Bei Vollgas und Tempo krakeelt der kleine Japaner jedoch unschön.

Das macht Ärger: Die Starterbatterie ist zu klein dimensioniert, nach längeren Standzeiten verliert sie ihren Lebenswillen. Rückrufe: Eine fehlerhafte Programmierung im digitalen Kombiinstrument kann dazu führen, dass das Display beim Start dunkel bleibt und Anzeigen wie Geschwindigkeit oder Warnleuchten nicht erscheinen. Abhilfe soll ein Softwareupdate schaffen, gegebenenfalls ist der Austausch eines Moduls im Cockpit nötig. Außerdem kann der automatische Notrufdienst E-Call streiken.

Trotz Hybridtechnik – der Wagen ist relativ leicht, das schont Achsen und Gelenke. Die Lenkung arbeitet sorgenfrei, die Federung scheint stabil, Korrosion an den Aufhängungen findet sich nicht. Ganz selten haben Prüfer undichte Schwingungsdämpfer zur Kenntnis genommen.

Hier sind die einzigen Auffälligkeiten zu finden: Überdurchschnittlich oft kommen die Cross-Typen mit defekter Frontbeleuchtung (falsch eingestelltes Nebellicht) zur Hauptuntersuchung. Beleuchtung hinten? Blinker? Top!

Sowohl in der Wirkung als auch was den Zustand des Systems an sich (Leitungen, Schläuche, Verschleißzustand der Beläge) angeht, ist der Yaris Cross ein zäher wie zuverlässiger Typ. Kein Ärger droht zudem von der Feststellbremse.

Öl am Getriebe? Schwitzen am Block? Tropfen an der Ölwanne? Kennt der Yaris Cross nicht. Auch die Abgasanlage des kleinen SUV zeigt sich – kein Wunder bei der jungen Modellreihe – mängelfrei und damit unauffällig.