Volvo steht für Sicherheit – wie kaum eine andere Marke. Schon früh trieben die Schweden Innovationen voran, führten beispielsweise schon 1959 den Dreipunktsicherheitsgurt ein oder entwickelten ein spezielles Seitenaufprall-System (kurz SIPS). Neben dem Sicherheitsaspekt gelten Volvos zudem als echte Dauerläufer. Kilometerstände von 300.000 und mehr sind bei älteren Volvo keine Ausnahme, doch dieser 850 Kombi ist selbst in Volvo-Kreisen ein wahrer Kilometerkönig!
Volvo 850 2.5 Limousine/HU NEU/LMF/S-Dach/AHK
6.999
Volvo 850 2.5 Limousine/HU NEU/LMF/S-Dach/AHK
240.000 km
106 KW (144 PS)
04/1998
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Volvo 850 *HU Neu*
3.700
Volvo 850 *HU Neu*
321.376 km
106 KW (144 PS)
03/1997
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Volvo 850 AWD
5.900
Volvo 850 AWD
230.000 km
142 KW (193 PS)
11/1996
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Volvo 850 2.0-10V
990
Volvo 850 2.0-10V
344.000 km
93 KW (126 PS)
10/1996
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Volvo 850 tüv Jan 2027
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Volvo 850 tüv Jan 2027
264.000 km
106 KW (144 PS)
10/1996
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Volvo 850 ***Klima ,Automatik***
4.850
Volvo 850 ***Klima ,Automatik***
296.000 km
93 KW (126 PS)
09/1996
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Volvo 850 2.5-10V 10V
3.200
Volvo 850 2.5-10V 10V
288.500 km
106 KW (144 PS)
09/1996
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Volvo 850
2.300
Volvo 850
400.000 km
106 KW (144 PS)
09/1996
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Volvo 850 * 2,5 20V* 949800 KM *
1.990
Volvo 850 * 2,5 20V* 949800 KM *
949.800 km
125 KW (170 PS)
07/1996
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Volvo 850 2.5-10V Metropolitan Metropolitan
5.900
Volvo 850 2.5-10V Metropolitan Metropolitan
180.000 km
106 KW (144 PS)
04/1996
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Steinschläge, Kratzer, Klarlackabplatzer und aufgeriebene Sitzpolster – diesem schwarzen Volvo 850 Kombi sieht man an, dass er genutzt wurde! Beim Blick auf den Tacho dürften aber sogar Volvo-Fans staunen: Knapp 950.000 Kilometer wurde der 850 seit seiner Erstzulassung im Juli 1996 gefahren. Kurz vor der Millionen-Marke sucht er aktuell einen neuen Besitzer.

Fast 950.000 Kilometer auf der Uhr

Angeboten wird der 170 PS starke Kombi vom Händler "Automobile Drei" aus Hamm. Unter der Haube steckt der 2,4-Liter-20V-Fünfzylinder, der seine 170 PS mittels Handschaltung an die Vorderräder abgibt. Speziell am Frontantrieb scheiden sich übrigens bis heute die Geister: Für viele Fans der schwedischen Marke waren die Einführung des Frontantriebs und die kompakteren Abmessungen ein No-Go. Andere argumentieren, dass der kantige 850 ein zuverlässiges Familienauto sei und immerhin noch aus der Zeit stamme, bevor Ford die Marke übernahm.
Volvo 850 2.5 20V
Kratzer, Dellen, Klarlackabplatzer: Man sieht dem Volvo die Laufleistung hier und da an. Wichtig ist, dass die Basis stimmt.
Bild: Automobile Drei
1991 kam der 850 zuerst als Limousine auf den Markt, ehe Anfang 1993 der in Deutschland deutlich beliebtere 850 Kombi folgte. Zwischen 1991 und 1996 wurden über 700.000 Volvo 850 gebaut. Der hier gezeigte 850 ist somit ein spätes Modell, das in den letzten 30 Jahren fleißig bewegt wurde. Logisch, dass bei einer solch immensen Laufleistung Gebrauchsspuren nicht ausbleiben, wobei insbesondere der Innenraum besser aussieht, als bei manch einem modernen Auto, das 200.000 Kilometer auf dem Buckel hat. Zwar sind die Wangen des Fahrersitzes rissig, aber immerhin haben sie sich noch nicht aufgelöst.
Leider gibt der Händler im Inserat nur sehr wenig über das Auto preis. Immerhin handelt es sich um ein deutsches Fahrzeug, dessen TÜV allerdings nur noch bis August 2026 gültig ist. Offenbar wurde eine Gasanlage verbaut, wobei auch hier konkrete Informationen fehlen. Wer Kilometer-Millionär werden möchte, sollte also im Vorfeld beim sehr gut bewerteten Händler anrufen und sich weitere Eckdaten einholen.
Volvo 850 2.5 20V
Der Innenraum wirkt nicht abgerockt. Zwar sind die Sitze rissig, aber nicht aufgerissen. Hier zeigt sich die gute Langzeitqualität des Volvo 850!
Bild: Automobile Drei

2790 Euro soll der 30 Jahre alte Volvo 850 kosten

Der aufgerufene Preis liegt bei 2790 Euro. Klingt günstig – zur Wahrheit gehört aber auch, dass es andere gebrauchte Volvo 850 mit 300.000 bis 400.000 Kilometern auch ein paar Hundert Euro günstiger gibt.

Fazit

Hier haben Käufer die Möglichkeit, die Million-Kilometermarke zu knacken, ohne den Großteil der Strecke selber gefahren zu sein. Durchaus reizvoll – und der Volvo 850 hätte es verdient!