VW Amarok: Gebrauchtwagen-Test
—Amarok am Ende, sein Fahrer nicht
Mit seinem VW wollte Hans Renger Kilometermillionär werden – und ist gescheitert. Jetzt versucht er es zum dritten Mal.
Kurzes Ruckeln - und aus. Auf einer idyllischen Landstraße im tiefsten Bayern passiert das, wovor Hans Renger sich immer gefürchtet hat: Ohne Vorwarnung gibt sein geliebter VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion einfach auf. Auf der Hebebühne des Autohauses König in Nörtlingen wird aus dem bösen Verdacht traurige Gewissheit. Kolbenfresser – kapitaler Motorschaden. Damit findet die lange Rekordfahrt bei Kilometerstand 857.553 ihr jähes Ende. In Heft 49/2017 erzählte AUTO BILD von dem bayerischen Transportunternehmer, der alle Vielfahrerrekorde bricht. Für Statistikfreunde unter den Lesern: In den 51 Monaten, die der Amarok durchhielt, spulte er monatlich 16.815 Kilometer ab. Rund 4200 pro Woche. Selbst wenn wir so überflüssige Dinge wie Urlaub und freie Samstage weglassen, macht das noch immer 700 Kilometer pro Tag. Immer mit Anhänger, immer mit Tempo 80. Berücksichtigt man, dass der Verkehr nicht immer fließt und die Kundenautos auch noch verladen werden müssen, dürfte kaum ein Arbeitstag kürzer als 13 Stunden gewesen sein, die meisten deutlich länger.
118.000 km
103 kW (140 PS)
08/2016 
Süchtig nach überfüllten Autobahnen?
Stolze 20.000 Euro hätte ein neuer Motor gekostet. Renger ging auf Nummer sicher und orderte lieber den nächsten Amarok.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Motor | Vierzylinder, Biturbo/vorn quer |
| Ventile/Nockenwellen | 4 pro Zylinder/2 |
| Hubraum | 1968 cm³ |
| Leistung | 132 kW (180 PS) bei 4000/min |
| Drehmoment | 420 Nm bei 1750/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 179 km/h |
| 0–100 km/h | 10,9 s |
| Tank/Kraftstoff | 80 l/Diesel |
| Getriebe/Antrieb | Achtstufenautomatik/Allrad |
| Länge/Breite/Höhe | 5254/1994/1834 mm |
| Anhängelast | 3300 kg |
| Leergewicht/Zuladung | 1985/835 kg |
Überblick: Alles zum VW Amarok
Neues Ziel: 300.000 Kilometer jährlich
Also sehen wir uns in fünf Jahren wieder? Renger schmunzelt, als er sagt: "Eher. Ich fahre jetzt mehr Langstrecke und sollte so auf rund 300.000 Kilometer jährlich kommen." Wahnsinn! Wie ernst er das meint, merke ich bei einem Anruf ein paar Wochen später. Hat er sich schon im neuen Auto eingelebt? "Ja klar, die ersten 50.000 Kilometer bin ich schon gefahren."
Gebrauchtwagen-Test VW Amarok
| Kosten | |
|---|---|
| Unterhalt | |
| Testverbrauch | 8,0 l D/100 km |
| CO2 | 212 g/km |
| Inspektion | 400-600 Euro |
| Haftpflicht (23)* | 795 Euro |
| Teilkasko (22)* | 210 Euro |
| Vollkasko (21)** | 816 Euro |
| Kfz-Steuer (Euro 5) | 346 Euro |
| Ersatzteilpreise** | |
| Lichtmaschine (AT) | 640 Euro |
| Anlasser (AT) | 536 Euro |
| Wasserpumpe (AT) | 317 Euro |
| Zahnriemen | 509 Euro |
| Nachschalldämpfer | 362 Euro |
| Kotflügel vorn links, lackiert | 809 Euro |
| Bremsscheiben und -klötze vorn | 538 Euro |
| *Onlinetarif der HUK24-Versicherung: Zulassung in Hamburg, Fahrer nur Versicherungsnehmer und Partner (25 Jahre alt), jährliche Fahrleistung 15.000 km, Schadensfreiheitsklasse 1; **Preise inklusive Arbeitslohn und 19 Prozent Umsatzsteuer | |
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
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