Mehr Kraft bei weniger Durst verspricht Volkswagen für den V6 TDI im Phaeton. Der 3,2-Liter Common-Rail-Direkteinspritzer leistet künftig 240 und damit neun PS mehr als der Vorgänger. Noch deutlicher fiel das Leistungsplus beim Drehmoment aus: Es steigt von 450 auf 500 Newtonmeter bei 1500/min. Die Höchstgeschwindigkeit des Wolfsburger Flaggschiffs mit dem "kleinen" Diesel beträgt 237 km/h. Parallel konnte der Durchschnittsverbrauch des in Deutschland erfolgreichsten Phaeton-Modells um 0,3 Liter auf 9,1 Liter auf 100 Kilometern gesenkt werden. Außerdem erfüllt der V6 TDI bereits die ab Herbst 2009 in Kraft tretenden Euro-5-Norm. Der Grundpreis des Phaeton-Basismodells bleibt mit 64.500 Euro inklusive Allradantrieb, Luftfederung und einer Vier-Zonen-Klimaautomatik exakt auf dem Niveau des Vorgängers.
Das Spektrum der Ottomotoren bleibt unverändert: Phaeton-Käufer können zwischen einem 3,2-Liter-V6 (241 PS), einem 4,2-Liter-V8 (335 PS) und dem 6,0-Liter-W12 (450 PS) wählen.