VW Polo: Gebrauchtwagenmarkt

Und auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist der kleine VW in allen möglichen Ausführungen zu finden. Doch, wenn es sich nicht gerade um einen Harlekin-Polo handelt, dann ist es schwierig herauszustechen. Eine weitere Ausnahme gibt es natürlich noch! Denn die meisten angebotenen Polos sind gern und viel gefahren, haben Gebrauchsspuren im Innenraum und auch außen, der Motor hat schon viele Kilometer abgerissen und der Rost blitzt an einigen Stellen durch den Lack.

Doch ein Exemplar sticht aktuell daraus hervor! Ein Polo 6N von 1997 mit einem Liter Hubraum, 50 PS und einem manuellen Fünfgang-Getriebe, der nur 8923 Kilometer gefahren wurde. Und das nicht, weil er ab 1998 in einem Hintergarten verrottet ist! Im Gegenteil: Der Lack (Dragon Green Pearl) weist keinerlei Beschädigungen auf, die Sitze und das Lenkrad wirken unberührt, nirgends ein Ansatz von Rost. Zusätzlich ist der VW hohlraumversiegelt und mit Wachs konserviert.

Auch die Papiere sind vollständig, TÜV wurde ebenfalls regelmäßig abgenommen – aktuell gilt die Plakette noch bis November 2024 – und sogar der Tank ist gefüllt. Normalerweise würden solche Eckdaten den Preis eines Youngtimers, der außerdem aus Erstbesitz stammt, rapide in die Höhe treiben, doch nicht so in diesem Fall. 7800 Euro werden für die "Zeitkapsel" verlangt. Im Vergleich zu anderen Polos dieser Baureihe etwas erhöht, doch im Hinblick auf den Neuwagenzustand ein echtes Schnäppchen!

Da der Wagen regelmäßig gewartet wurde, muss sich um größere Standschäden eher weniger gesorgt werden. Zumal der Polo laut Händler bei gutem Wetter regelmäßig bewegt wurde. Poröse Gummis oder Manschetten lassen sich natürlich dennoch nicht gänzlich vermeiden. Und eine Sache, die tatsächlich gewechselt werden sollte: die Reifen. Dabei handelt es sich nämlich noch um die originalen Reifen von 1997. Trotz der geringen Laufleistung, wäre ein Wechsel nach 27 Jahren mehr als angebracht.