VW T4 Multivan Westfalia bei eBay

Manchmal könnte man glatt auf den Gedanken kommen, dass der VW T4 der beste Bulli aller Zeiten war. Vor allem dann, wenn man die notorische Langsamkeit der Boxer-Generationen und die Motorenprobleme manch jüngerer Bus-Modelle nüchtern betrachtet. Und es muss mehr Gründe als die reine Nostalgie dafür geben, dass so viele Menschen von einem VW T4 träumen.

Den Angaben zufolge soll der VW in einem sehr guten Zustand sein. Es handelt sich um einen blauen VW T4 aus dem Jahr 2003 mit 88 PS starkem 2.5 TDI für die Niederlande. Der Bulli hat 286.000 Kilometer auf der Uhr und überzeugt mit Annehmlichkeiten wie Airbags, Nebelscheinwerfern und einer Wegfahrsperre. Dazu kommen eine Klimaanlage, ein Partikelfilter und eine Anhängerkupplung.

Seine Multivan-Ausstattung scheint der Bus nicht ab Werk gehabt zu haben. Der Verkäufer schreibt, der niederländische Bulli sei im Nachhinein zum Multivan ausgebaut worden und habe dazu ein Westfalia-Dach bekommen. Der Oberland-Mangold-Kat an Bord ist eingetragen. Der Zahnriemen wurde frisch gemacht und die Reifen sind laut Verkäufer in einem guten Zustand.

Wer sich für den inserierten VW begeistert, der kommt um einen genauen Check nicht herum. VW T4 sind solide Gesellen, die auch hohe Laufleistungen wegstecken können. Doch dafür braucht es die richtige Pflege. Das Video oben betrachtet einen T4 California im Detail.

Wurde ein VW T4 im Winter in einer belüfteten Garage abgestellt und bei Streusalz nicht bewegt, ist das Blech oft nicht so sehr in Mitleidenschaft gezogen. War der T4 dagegen im Winter unterwegs, hat der Rost vermutlich zugeschlagen. Meist sind Falze, Kanten und Ähnliches betroffen.

Als Diesel ist der T4 robust, aber bestimmt nicht fein motorisiert. Wer nach einem leisen oder besonders sanftmütigen Bulli sucht, der sollte nach einer anderen Version Ausschau halten. Dafür sind die Selbstzünder nur schwer kaputtzukriegen. Doch Achtung, die Unterhaltskosten sollte man sich vorher durchrechnen – die Steuern sind recht hoch.

Aktuell hat dieser Bulli 286.000 Kilometer auf der Uhr. Das verlangt nach einem genauen Blick auf den Zustand – und vor allem auf die Pflegehistorie. Je mehr Details der Verkäufer anhand von Rechnungen oder Ähnlichem nachweisen kann, desto besser.