VW Bus T4: Gebrauchtwagen-Test

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Der T4 hat als Familientransporter oder Urlaubsmobil oft kein einfaches Leben. Trotzdem bekommt er selten die Pflege, die er verdient.

Gepflegte Modelle ziehen schon seit Jahren wieder kräftig im Preis an. Ein ordentlicher California aus den letzten Baujahren springt locker über die 30.000-­Euro­-Marke, selbst mit mehr als 300.000 Kilometern auf dem Tacho werden noch über 20.000 Euro verlangt und bezahlt. Für unter 10.000 Euro gibt's Bastelbuden zum Selberschweißen. Denn das Hauptübel des T4 ist, in guter Bulli­-Tradition, der Rost. Betroffen sind vor allem Falze und Kanten. Wird hier nicht gründlich gearbeitet, geht es immer weiter. Das Verhältnis aus Rostanfälligkeit und Preis lässt eigentlich nur den Schluss zu, dass gute T4 nicht mehr durch den Winter geschickt werden sollten und auch sonst in eine gut gelüftete Garage gehören. Auch die Technik, grundsätzlich solide, enttäuscht dann nicht so schnell mit teuren Defekten. Leider scheint so viel Pflege nicht der entspannten Lebenseinstellung vieler Besitzer zu entsprechen, die ihren Bussen als Familientransporter oder Abenteurermobil für den Urlaub viel abverlangen. Interessenten sollten gründlich prüfen, bevor sie sich auf die Bulli­-Liebe einlassen. Ansonsten droht der nächste Bruch.

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