VW T7 Multivan

VW VW Bus

Generation T7 (Typ ST)

: seit 2021

Alle Infos zum Modell

VW T7

Vorstellung

VW T7

Erster VW-Van auf Golf-Plattform

Der VW T7 Multivan ist der größte Golf aller Zeiten. Mit der siebten Generation hat der VW Bus als Multivan nämlich seine Plattform gewechselt und nutzt jetzt den "MQB-Evo"-Baukasten. Der Wechsel der Bodengruppe ermöglicht den Ingenieuren die Elektrifizierung des neuen Bullis, konventionelle Antriebe bleiben aber das Rückgrat des vielseitigen Hannoveraners.

TOP-ANGEBOT

Volkswagen Multivan

-19%

Volkswagen Multivan

statt 85.471 EUR

69.087 EUR

Mit der Baureihe T3 führte die Nutzfahrzeugabteilung von VW im Jahr 1985 den Multivan ein; mehr als 35 Jahre später wird das Innenraumkonzept neu gedacht und soll sich damit an die Bedürfnisse der Neuzeit anpassen.

VW T7 Multivan Detail

Preis

VW T7 Multivan Detail

Der Plug-in-Hybrid kostet über 70.000 Euro

Preislich startet das Allroundtalent bei 55.026 Euro – dann ist der Multivan mit einem 150 PS starkem Diesel ausgerüstet. Darauf folgt für 56.317 Euro der Basis-Benziner. Wer lieber mit einem Plug-in-Hybrid unterwegs ist, der muss schon deutlich tiefer in die Tasche greifen, denn hier starten die Preise erst bei 70.668 Euro.

Aktuelle Listenpreise

Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.

Stand: 10. Mai 2026

Aufbauart: Bus

Benzin

Benzin/Elektro-PlugIn

Diesel

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

Multivan 2,0 TSI OPF KÜ

204 PS

57.418 €

Multivan 2,0 TSI OPF LÜ

204 PS

59.482 €

Multivan 2,0 TSI OPF KÜ, Life

204 PS

60.488 €

Multivan 2,0 TSI OPF LÜ, Life

204 PS

62.552 €

Multivan 2,0 TSI OPF KÜ, Edition

204 PS

63.064 €

California DSG LÜ, Beach

204 PS

64.297 €

Multivan 2,0 TSI OPF KÜ, Energy

204 PS

64.373 €

Multivan 2,0 TSI OPF LÜ, Edition

204 PS

65.129 €

Multivan 2,0 TSI OPF LÜ, Energy

204 PS

66.438 €

Multivan 2,0 TSI OPF KÜ, Style

204 PS

69.085 €

California DSG LÜ, Beach Tour

204 PS

69.432 €

California DSG LÜ, Beach Camper

204 PS

71.080 €

Multivan 2,0 TSI OPF LÜ, Style

204 PS

71.150 €

California DSG LÜ, Coast

204 PS

79.440 €

California DSG LÜ, Coast Energy

204 PS

83.549 €

California DSG LÜ, Ocean

204 PS

85.467 €

California DSG LÜ, Ocean Energy

204 PS

88.995 €

12 weitere Varianten anzeigen

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

Multivan 1,5 eHybrid OPF 4MOTION KÜ

177 PS

71.953 €

Multivan 1,5 eHybrid OPF 4MOTION LÜ

177 PS

74.024 €

Multivan 1,5 eHybrid OPF 4MOTION KÜ, Life

177 PS

75.030 €

Multivan 1,5 eHybrid OPF 4MOTION LÜ, Life

177 PS

77.100 €

Multivan 1,5 eHybrid OPF 4MOTION KÜ, Edition

177 PS

77.606 €

California 1,5 l eHybrid 4MOTION OPF LÜ, Beach

177 PS

78.095 €

Multivan 1,5 eHybrid OPF 4MOTION KÜ, Energy

177 PS

78.647 €

Multivan 1,5 eHybrid OPF 4MOTION LÜ, Edition

177 PS

79.676 €

Multivan 1,5 eHybrid OPF 4MOTION LÜ, Energy

177 PS

80.718 €

California 1,5 l eHybrid 4MOTION OPF LÜ, Beach Tour

177 PS

83.230 €

Multivan 1,5 eHybrid OPF 4MOTION KÜ, Style

177 PS

83.401 €

California 1,5 l eHybrid 4MOTION OPF LÜ, Beach Camper

177 PS

84.878 €

Multivan 1,5 eHybrid OPF 4MOTION LÜ, Style

177 PS

85.472 €

California 1,5 l eHybrid 4MOTION OPF LÜ, Coast

177 PS

93.529 €

California 1,5 l eHybrid 4MOTION OPF LÜ, Coast Energy

177 PS

97.382 €

California 1,5 l eHybrid 4MOTION OPF LÜ, Ocean

177 PS

99.574 €

California 1,5 l eHybrid 4MOTION OPF LÜ, Ocean Energy

177 PS

102.847 €

12 weitere Varianten anzeigen

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

Multivan 2,0 TDI SCR KÜ

150 PS

56.109 €

Multivan 2,0 TDI SCR LÜ

150 PS

58.173 €

Multivan 2,0 TDI SCR KÜ, Life

150 PS

59.679 €

Multivan 2,0 TDI SCR LÜ, Life

150 PS

61.743 €

Multivan 2,0 TDI SCR KÜ, Edition

150 PS

62.827 €

California DSG LÜ, Beach

150 PS

63.012 €

Multivan 2,0 TDI SCR KÜ, Energy

150 PS

64.159 €

Multivan 2,0 TDI SCR LÜ, Edition

150 PS

64.892 €

Multivan 2,0 TDI SCR LÜ, Energy

150 PS

66.224 €

California DSG LÜ, Beach Tour

150 PS

68.147 €

Multivan 2,0 TDI SCR KÜ, Style

150 PS

68.889 €

California DSG LÜ, Beach Camper

150 PS

69.795 €

Multivan 2,0 TDI SCR LÜ, Style

150 PS

70.954 €

California DSG LÜ, Coast

150 PS

78.154 €

California DSG LÜ, Coast Energy

150 PS

83.319 €

California DSG LÜ, Ocean

150 PS

84.682 €

California DSG LÜ, Ocean Energy

150 PS

88.775 €

12 weitere Varianten anzeigen

VW T7 Multivan

Design

VW T7 Multivan

Der Multivan ähnelt dem VW Caddy

Optisch nähert sich der Multivan an der Front dem Caddy an. Die Aufteilung von Scheinwerfer, Grill und Schürze erinnert stark an den Großraumkombi und gliedert den Bus in die Reihe von VWs praktischen Pkw-Modellen ein. Die Motorhaube steht flacher als beim Vorgänger und geht in einem größeren Winkel in die ebenfalls flach stehende Windschutzscheibe über.

In der Seitenansicht fällt das Dreiecksfenster vor den Seitenspiegeln auf, eine optische Linie verbindet die serienmäßigen LED-Scheinwerfer (optional Matrix-LED) mit den ebenfalls serienmäßigen LED-Rückleuchten.

VW T7 Multivan

Der neue Bus kommt serienmäßig mit zwei Schiebetüren. Am Heck gibt es – erstmals an einem VW-Transporter – zweigeteilte Rückleuchten, die horizontal angeordnet sind. Der Modellschriftzug wandert zwar in die Mitte, befindet sich allerdings nicht unter dem Logo, sondern unterhalb der Kennzeichenaussparung. Das Dach des T7 Multivan fällt zum Heck hin leicht ab und endet in einem Dachkantenspoiler.

Abmessungen und Anhängelast: VW T7 ist etwas größer als der T6.1

Der Multivan ist in fast allen Dimensionen etwas gewachsen. Es gibt zwei unterschiedliche Karosserieversionen, eine Kurz- und eine Langversion.

Die Abmessungen im Überblick:

Länge: 4973 mm (kurz) / 5173 mm (lang)
Breite: 1941 mm
Höhe: 1903 mm
Radstand: 3124 mm

Kofferraumvolumen

Kurzversion: 469 Liter / 3672 Liter
Langversion: 763 Liter / 4053 Liter

Anhängelast

bis zu 2000 kg

VW T7 Multivan Ladeklappe

Antrieb

VW T7 Multivan Ladeklappe

Plug-in-Hybrid kommt als Allradler zurück

Wer im Multivan den stärksten verfügbaren Motor möchte, der muss sich für den PHEV-Antrieb entscheiden. Den gibt es mit 245 elektrifizierten PS und Allradantrieb. Den Allrad ermöglichen zwei Elektromotoren, je einer pro Achse. Das Systemdrehmoment liegt bei 350 Nm. Als Verbrenner fungiert ein 1,5-Liter-Vierzylinder.

Der Akku ist mit 19,7 kWh fast doppelt so groß wie zuvor. Bis zu 95 Kilometer Reichweite sind damit beim Multivan drin, mit der Campingausstattung California liegt die Werksangabe bei bis zu 89 Kilometern. An einem Schnelllader soll es 26 Minuten dauern, die Batterie von zehn auf 80 Prozent zu füllen. An der Wallbox lädt der T7 mit 11 kW, nach zweieinhalb Stunden ist der Akku wieder voll.

Nur noch ein Diesel und ein Benziner

Bei den reinen Verbrennern ist das Angebot überschaubar: Als Benziner ist eine Zweiliter-Variante mit 204 PS und maximal 320 Nm Drehmoment konfigurierbar. Darüber hinaus komplettiert ein Zweiliter-TDI mit zwei SCR-Kats zur Abgasreinigung die Motorenpalette. 150 PS und 360 Nm sorgen beim Selbstzünder für den Vortrieb.

Die technischen Daten im Überblick:

Die technischen Daten im Überblick:
	2.0 TSI	2.0 TDI	eHybrid 4Motion
Motor	Zweiliter-Vierzylinderbenziner	Zweiliter-Vierzylinderdiesel	1,5-Liter-Vierzylinderbenziner + zwei E-Motoren (PHEV)
Leistung	204 PS (150 kW)	150 PS (110 kW)	245 PS (180 KW)
max. Drehmoment	320 Nm	360 Nm	350 Nm
Antrieb	Front	Front	Allrad
Getriebe	Siebengang-DSG	Siebengang-DSG	Sechsgang-DSG
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h	190 km/h	200 km/h
0–100 km/h	k. A.	k. A.	k. A.
Batteriekapazität	–	–	19,7 kWh
elektrische Reichweite (WLTP)*	–	–	Multivan 87–95 km California 84–89 km
max. Ladeleistung	–	–	40 kW
Ladedauer mit max. Ladeleistung (10–80 %)	–	–	26 min
Verbrauch (WLTP)*	8,6–9,8 l/100 km	6,3–7,0 l/100 km	0,8–1,0 l/100 km

VW T7 Multivan

Ausstattung

VW T7 Multivan

Inhaltsverzeichnis

Ausstattung
California

Innenraum: Jetzt mit bis zu acht Sitzen

Ab sofort ist der VW T7 Multivan nicht nur mit fünf, sechs oder sieben Sitzplätzen verfügbar, sondern auf Wunsch auch mit acht! Das soll nicht nur im privaten Bereich für hohe Praktikabilität sorgen, sondern auch im geschäftlichen: Volkswagen Nutzfahrzeuge wird den geräumigen Bulli ebenfalls als Taxi anbieten. Selbst wenn alle acht Sitzplätze belegt sind, verfügt der Wolfsburger noch über 763 Liter Stauraum!

Damit diese Geräumigkeit zustande kommen kann, werden die acht Plätze lediglich in der Langversion des Multivan angeboten. Wer die drei zusätzlichen Einzelsitze wünscht – ergänzend zu den bereits vorhandenen Einzelsitzen in zweiter Reihe, denn eine durchgängige Sitzbank gibt es nicht mehr –, der zahlt bei der Basis einen Aufpreis von 1612 Euro und kommt so auf einen Gesamtpreis von 58.678 Euro (für das Einstiegsmodell mit Dieselmotor).

Das Schienensystem im Boden erlaubt unterschiedliche Positionen der Sitze (unabhängig von deren Anzahl) und ist mit einer Stromzufuhr ausgestattet. So sollen die Außensitze bei Bedarf optional mit einer Sitzheizung versehen werden können.

Neben dem ersten Panorama-Glasdach in einem Multivan dürfte die variable Mittelkonsole das größte Highlight im Fond sein. Sie lässt sich beinahe über die gesamte Länge des Fahrzeugs verschieben und beinhaltet neben Stauraum auch zwei Tischhälften. Durch die Verlagerung des Einsatzgebiets lässt sich die Konsole auf Wunsch zwischen die beiden vorderen Sitze schieben, was erstmals in einem Bulli für eine serienmäßige Ablage zwischen Fahrer und Beifahrer sorgt.

Multivan mit Golf-8-Infotainment

Das Cockpit ist digital wie nie zuvor im VW Bus. Im Grunde verpflanzte der Konzern das Armaturenbrett mitsamt Bildschirmen und Lenkrad aus dem Golf 8 in den neuen Multivan. Das bedeutet für die Bedienung, dass ein Großteil der Knöpfe verschwunden ist und durch Touchflächen ersetzt wurde. Das Lenkrad behielt allerdings seine Multifunktionstasten. Als Digitalcockpit dient ein 10,25 Zoll großer Monitor, die Bedienung des Infotainments erfolgt über einen 10-Zoll-Touchscreen. Die Anbindung des Smartphones via App-Connect ist bereits in der Basisausstattung möglich.

VW T7 Multivan !! SPERRFRIST 10 Juni 2021 18:31 Uhr !!

Wie es sich für einen VW Bus gehört, gibt es Fahrer- und Beifahrersitz auch mit Armlehnen, die in höheren Ausstattungslinien serienmäßig sind. Die Fahrstufenwahl des DSG erfolgt beim Multivan in Zukunft nur noch über einen Kipptaster; einen Wahlhebel gibt es nicht mehr, ebenso wenig wie eine mechanische Handbremse. Sie wird zum Modellwechsel durch eine elektrische Parkbremse ersetzt. Das Ambiente im Innenraum wird auf Wunsch gediegener als im Golf. Je nach Ausstattung stehen auch Dekore in Holzoptik zur Auswahl, die dem Bus einen wohnlichen Anstrich verpassen.

Ausstattung: MQB bewegt Multivan teilautonom

Dank der neuen Pkw-Plattform übernimmt der neue Multivan fast alle Sicherheitssysteme, die auch andere Volkswagen aktuell bieten. Durch den "Travel Assist" werden Funktionen wie der adaptive Tempomat mit dem Spurhaltesystem gekoppelt. Das erlaubt dem Bus, teilautonom unterwegs zu sein.

Alle Assistenten des Multivan im Überblick

ACC mit Stop & Go (automatische Distanzregelung)
Area View (360-Grad-Umgebungsansicht über vier Kameras)
Ausparkassistent inklusive Abbiegeassistent
Berganfahrassistent
Car2X (lokales Warnsystem)
Emergency Assist (assistierter Stopp im Notfall)
ESC mit ABS, ASR, EDS
Flankenschutz
Front Assist inkl. City-Notbremsfunktion
Geschwindigkeitsregelanlage inklusive Speed Limiter
IQ.DRIVE Travel Assist (automatisiertes Fahren, Level 2)
Lane Assist (Spurhalteassistent)
Light Assist (Fernlichtassistent)
Müdigkeitserkennung
Multikollisionsbremse
Parklenkassistent
ParkPilot (Abstandswarnung)
Proaktiver Insassenschutz
Rear View (Rückfahrkamera)
Reifendruckkontrollsystem
Seitenwindassistent
Side Assist (Spurwechselassistent) inklusive Ausstiegswarner
Trailer Assist (Anhängerrangierassistent)
Verkehrszeichenerkennung

MIB 3.2 im neuen VW T7 mit voller Vernetzung

Das Infotainment des Multivan baut wie beim Golf auf dem MIB 3.2 auf. Neben dem volldigitalen Kombiinstrument wird das System im Bulli auch über einen 10-Zoll-Touchscreen gesteuert. Erstmals bietet VW in einem Bus auch ein Head-up-Display an.

Egal welche Ausstattungsvariante gewählt wurde, als Basisinfotainment kommt das "Ready 2 Discover" zum Einsatz. Es beinhaltet bereits eine kostenlose integrierte eSim-Karte und ist damit immer online. Navigation gibt es hier nicht (nachträglich im Auto zubuchbar), allerdings lässt sich über App-Connect via Apple CarPlay und Android Auto in der Head-Unit auf Google Maps oder Apple Karten zugreifen.

VW T7 Multivan !! SPERRFRIST 10 Juni 2021 18:31 Uhr !!

Kostenpflichtiger "We Connect Plus"-Dienst

Wer Wert auf eine Vernetzung des Fahrzeugs mit dem Handy legt, der kann kostenpflichtig den "We Connect Plus"-Dienst dazubuchen und erhält so Zugriff auf unterschiedliche Fahrzeugfunktionen. Hierzu zählen das Ent- und Verriegeln des Multivan über das Telefon oder die Vorklimatisierung des Innenraums. Das Telefon wird über USB-C-Buchsen mit dem Fahrzeug verbunden, Musikfans können auf die optionale Harman-Kardon-Soundanlage mit 14 Lautsprechern und 840 Watt Leistung zurückgreifen.

Auch die Sicherheit spielt bei der Vernetzung eine Rolle. Der Multivan verfügt, wie der Golf 8 auch, über Car2X-Kommunikation und kann sich so mit anderen Fahrzeugen oder der Verkehrsinfrastruktur in der Umgebung vernetzen.

California mit Aufstelldach

Basierend auf dem Multivan mit langem Radstand gibt es den T7 auch wieder mit Campingausstattung unter dem Namen California. Der ist immer mit Aufstelldach ausgestattet und bietet in der Basisausstattung zwei Schlafplätze, optional können vier Personen im VW übernachten. In den höheren Ausstattungen ist zudem ein Küchenmodul an Bord. Zum ersten Check des T7 California

VW T6.1 MULTIVAN BiTDI 4MOTION

Kaufberatung

VW T6.1 MULTIVAN BiTDI 4MOTION

Gebrauchtwagen: Der T6 ist eine gute Alternative

Der Traum vom VW-Bus scheint mit Blick auf das Preisschild für viele erst einmal unerreichbar. Als Gebrauchtwagen sieht das anders aus. Der Vorgänger, T6, wurde zwischen 2015 und 2019 vertrieben und stellt mehr ein großes Facelift des T5 als eine eigene Generation dar. An der Grundkonstruktion änderte sich nichts, die vom Abgasskandal betroffenen Motoren wurden unter anderem aber ausgetauscht.

Je weniger Ausstattung, desto weniger Probleme

Im Vergleich zum T5 wurden beim T6 viele Kinderkrankheiten behoben. Die Bremsen kommen mit dem Gewicht des Fahrzeugs besser klar und auch die Aufhängung zeigt bei regelmäßiger Wartung nur selten übermäßigen Verschleiß. Wichtig ist bei den Bussen aber: Je weniger Ausstattung, desto weniger Probleme, denn die Komfortfeatures können im Alter zu Problemen führen.

Bei den Motoren reicht dank hohem Drehmoment auch der 102 PS Diesel zum Mitschwimmen, die Benzinmotoren sind mit Realverbräuchen von rund 12 Litern allerdings für Privatpersonen nicht mehr zeitgemäß.

Den vollständigen Gebrauchtwagentest finden Sie hier!

VW T7 Multivan

Test

VW T7 Multivan

Fahren: Der Multivan ist handlich wie ein Tiguan

Auf der Straße präsentiert sich der Multivan äußerst überzeugend. Handlich wie ein Pkw wieselt der von uns gefahrene Plug-in-Hybrid (inzwischen durch eine stärkere Version mit Allradantrieb ersetzt) trotz seiner bescheidenen 1,4 Liter Hubraum durch die Gegend. Im Zusammenspiel mit dem Elektromotor mobilisiert er bis zu 218 PS und fährt maximal 50 Kilometer rein elektrisch (der neue Plug-in schafft bis zu 95 Kilometer, mehr dazu im Kapitel Antrieb).

Nur unter Last oder am Berg verlangt das Sechsgang-DSG dem Motor hohe Drehzahlen ab, was nicht sonderlich zum ansonsten so gemütlichen Charakter des Multivan passen will. Also lieber entspannt cruisen, dann nerven auch die Abroll- und Windgeräusche im Heck nicht so sehr.

Leicht kopflastig

Insgesamt ist das Fahrgefühl trotz der Größe mit dem eines Tiguan e-Hybrid vergleichbar, nur dass der Multivan natürlich einen höheren Schwerpunkt hat. Über die leichte Kopflastigkeit kann auch die direkte Lenkung nicht hinwegtäuschen. Bauartbedingt ist er aber keine Sänfte.

Trotz des aufpreispflichtigen adaptiven Fahrwerks unseres Testwagens gibt es keine besonders breite Spreizung; selbst im Komfortmodus wirkt der VW etwas trampelig. Alles in allem ist er trotzdem einer der fahraktivsten seiner Gattung, der auch kurvige Straßen leicht meistert.

Auto-Abo bei Faaren

15. April 2026

Holger Preiss
Testredakteur

In den Punkten Anhängelast, Zuladung, Größe, Variabilität, Reichweite und Raumausnutzung ist der Multivan unschlagbar. Wer einen echten VW Bus für alle Eventualitäten des automobilen Alltags sucht, der kann nur hier landen. Mit dem 150 PS starken Diesel und dem Siebengang-DSG lässt es sich schnell und sparsam über die Langstrecke fliegen. Schade, dass die gestreckte MQB-Plattform dann doch für einiges Holpern und Stolpern bei den Fahreigenschaften sorgt. Selbst der Anschaffungspreis geht nämlich noch in Ordnung. Die Aussichten für den Wiederverkauf sind allerdings alles andere als rosig.

Technische Daten im Überblick

Listenpreis: 45.637 – 88.995 €
Leistung: 136 – 204 PS
Höchstgeschwindigkeit: 182 – 200 km/h
Hubraum: 1.498 – 1.984 cm³
Verbrauch (kombiniert): 6,3 – 9,2 l/100 km
0 – 100 km/h: 9,4 – 13,5 s
Kofferraumvolumen: –
Anhängelast: 750 – 2.000 kg

Technische Daten & Varianten

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

Nutzlast

Verbrauch

Listenpreis

California DSG LÜ, Beach seit 06/2024

204 PS

638 kg

8,8 l/100km

64.297 €

California DSG LÜ, Beach Camper seit 06/2024

204 PS

565 kg

9 l/100km

71.080 €

California DSG LÜ, Beach Camper Energy 09/2025 – 10/2025

204 PS

314 kg

9,1 l/100km

75.332 €

23 weitere Varianten anzeigen

Benzin/Elektro-PlugIn

Fahrzeug-Variante

Leistung

Nutzlast

Verbrauch

Listenpreis

California 1,5 l eHybrid 4MOTION OPF LÜ, Beach 11/2024 – 06/2025

177 PS

506 kg

0,8 l/100km

77.772 €

California 1,5 l eHybrid 4MOTION OPF LÜ, Beach seit 06/2025

177 PS

506 kg

0,8 l/100km

78.095 €

California 1,5 l eHybrid 4MOTION OPF LÜ, Beach Camper 11/2024 – 06/2025

177 PS

402 kg

0,9 l/100km

84.555 €

48 weitere Varianten anzeigen

Diesel

Fahrzeug-Variante

Leistung

Nutzlast

Verbrauch

Listenpreis

California DSG LÜ, Beach seit 06/2024

150 PS

604 kg

6,6 l/100km

63.012 €

California DSG LÜ, Beach Camper seit 06/2024

150 PS

501 kg

6,6 l/100km

69.795 €

California DSG LÜ, Beach Camper Energy 09/2025 – 10/2025

150 PS

449 kg

6,7 l/100km

75.102 €

17 weitere Varianten anzeigen

VW VW Bus Bilder

VW T7 Multivan !! SPERRFRIST 10 Juni 2021 18:31 Uhr !!

VW T7 Multivan !! SPERRFRIST 10 Juni 2021 18:31 Uhr !!

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VW Bus

VW Bus T1

1950 – 1967

VW Bus

VW Bus T2

1967 – 1979

VW Bus

VW Bus T3

1979 – 1992

VW Bus

VW Bus T4

1990 – 2003

VW Bus

VW Bus T5

2003 – 2015

VW Bus

VW Bus T6

2015 – 2024

VW T7 Multivan !! SPERRFRIST 1.09.2021, 00:01 Uhr !!

VW Bus T7 (Typ ST)

seit 2021

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