VW Transporter Sportline

Doch genau das ändert Volkswagen jetzt mit der neuen Topausstattung Sportline: Sie verleiht dem Transporter tatsächlich so etwas wie GTI-Allüren – angefangen bei der klassisch roten Lackierung.

Bereits zuvor hatte VW versucht, dem Transporter sportlichere Akzente zu verleihen. Mit dem Sondermodell Edition präsentierte VW Nutzfahrzeuge eine kontrastreichere Version des Bulli – mit schwarzen Akzenten, lackierten Stoßfängern, Schwellerfolierungen, schwarz glänzenden Felgen und getönten Scheiben. Hinzu kamen schwarze Außenspiegel sowie ein dezent aufgefrischter Innenraum mit beleuchteten Trittstufen. Dieses Modell war ein erster Versuch, der Baureihe optisch mehr Pep zu verleihen.

Optisch geht der VW Transporter Sportline deutlich weiter als alles, was man bislang von der Baureihe kennt. Das gezeigte Modell steht serienmäßig auf 19-Zoll-Leichtmetallfelgen im Diamantschliff. Hinzu kommen ein sportlich gestalteter Frontstoßfänger, ein schwarzer Kühlergrill, abgedunkelte Scheinwerfer und zahlreiche Hochglanz-Akzente in Schwarz.

Besonders prägnant ist die rote Zierlinie, die sich – wie beim Golf GTI – durch den Grill zieht und dem Transporter einen deutlich aggressiveren Auftritt verleiht. In Kombination mit der kräftigen roten Lackierung wirkt der Bulli plötzlich tatsächlich wie ein GTI-Bruder.

Auch das Heck wird aufgepeppt. Ein Dachkantenspoiler, Sportline-Embleme und ein leicht ausgestellter Stoßfänger verleihen dem Transporter selbst von hinten mehr Dynamik, als man es bislang erwartet hätte. Dank der 29 Millimeter tieferlegenden Eibach-Federn liegt er zudem spürbar satter auf der Straße. Wer bislang glaubte, ein Transporter könne nicht sportlich-cool aussehen, wird hier eines Besseren belehrt.

Im Innenraum setzt sich der sportliche Anspruch fort. Schwarze Sitze in Lederoptik mit Kontrastnähten, beleuchtete Fußräume und Einstiegsleisten aus Metall sorgen für ein deutlich gehobeneres Ambiente.

Hinzu kommen ein modernes Infotainment-System, digitale Anzeigen sowie die komplette Palette an Assistenzsystemen, die man von einem aktuellen Transporter erwarten darf. Sportwagen-Gefühle kommen zwar nicht auf, doch für ein Nutzfahrzeug macht das Interieur insgesamt einiges her.

Apropos Sportwagen-Gefühle: Technisch bleibt der Transporter Sportline bodenständig, denn an den Antrieben ändert sich nichts. Ob Diesel, Plug-in-Hybrid oder vollelektrisch – eine Mehrleistung oder ein speziell sportlich abgestimmtes Fahrwerk gibt es leider nicht.

Wichtig für deutsche Interessenten: Das hier vorgestellte Fahrzeug ist zunächst für den britischen Markt vorgesehen. Dort kann der VW Transporter Sportline ab April 2026 bestellt werden. Preislich startet die TDI-Variante bei 62.752 britischen Pfund, was umgerechnet rund 72.300 Euro entspricht. Bleibt also die große Frage: Wann bekommen wir unseren GTI-Transporter?