Endlich ungetarnt: VW hat die ersten Bilder des neuen Transporters veröffentlicht! Das neue Modell ist in Kooperation mit Ford entstanden – und das sieht man. Die Formen kennen wir von Transit Custom bzw. Tourneo Custom (so heißt bei Ford der Fensterbus) – die eigenständige Frontpartie lässt ihn jedoch auch ohne Blick aufs Logo als VW erkennen.
Das charakteristische Zusammenspiel von Motorhaube, Scheinwerfern, Grill und Schürze formt das aktuelle Markengesicht der Wolfsburger Nutzfahrzeugsparte. Noch wichtiger: Wie viel passt rein? Bis zu 5,8 m³ sind es bei der Version mit normalem Radstand, mit langem Radstand und Hochdach sind es sogar 9 m³.
VW Transporter
Sachlicher Innenraum mit zwei Bildschirmen und Ablagen.
Bild: VW
Mit 1392 mm Platz zwischen den Radkästen passen auch Europaletten rein. Die Laderaumlänge beträgt 2602 mm, mit langem Radstand sind es 3002 mm. Maximale Zuladung: bis zu 1,33 Tonnen. Auch die maximale Anhängelast hat VW um 300 Kilo angehoben. Je nach Variante darf der Transporter bis zu 2,8 Tonnen ziehen.

Elektrische Reichweite noch unbekannt

Bei den Motoren gibt es eine breite Auswahl. Den TDI bietet VW mit 110, 150 oder 170 PS an. Die beiden stärkeren Versionen können auch mit Allradantrieb geordert werden. Wer lieber Benzin tanken möchte, für den gibt es einen Plug-in-Hybrid mit 232 PS.
VW Transporter
Am Heck unterscheiden den Transporter, hier als Caravelle, vor allem die Rücklichter von seinem Ford-Bruder.
Bild: VW
Die elektrische Reichweite nennt VW noch nicht, auch nicht für die neuen Elektroausführungen, die mit 64 kWh großem Akku und in drei Leistungsstufen kommen: mit 136, 218 oder 286 PS. Später soll noch eine Einstiegsversion mit weniger Leistung und kleinerem Akku folgen. Ebenso plant VW eine Allradvariante, vorerst hat die E-Version aber Hinterradantrieb.
Wie bisher gibt es den T7 wieder mit zwei Radständen und Höhen als Kastenwagen, Kombi, Caravelle und als Pritschenwagen. Die Preise starten bei 43.768 Euro für den Kastenwagen.