Winnebago Brave 25RC: Wohnmobil-Test

Das dunkle Dekor muss der Schnäppchenjäger mögen, an Qualität und Ausstattung gibt's jedoch auch im Alter nichts zu mäkeln.

In der komplett ausgestatteten Eckküche im Landhausstil finden sich sogar Annehmlichkeiten wie Dunstabzugshaube und Mikrowelle – bei uns exotisch, auf dem US-Markt so selbstverständlich wie die Eiswürfel im Softdrink. Im Heckflügel findet sich neben einer vollwertigen Doppelbettnische ein Duschbad mit separat montiertem Waschtisch. Ja, hier gibt's viel Platz und Charisma fürs Geld. Und sogar ein bisschen US-Car-Fahrgefühl ist drin. Reisemobile werden ja nur selten vom Charakter ihres Motors mitgeprägt, doch beim Winnebago ist es wirklich so. Tief im Untergeschoss, zwischen den Vordersitzen verborgen, grummelt ein mächtiger 6,5-Liter-GMC-V8-Diesel bereits nach dem Starten so tiefenentspannt wie eine Barkasse im Hamburger Hafen. Die Dreistufen-Automatik hält das Drehzahlniveau per Overdrive im Keller, die Bedienkräfte sind geradezu lächerlich gering. Und mit seiner marshmellowartigen Federung filtert der Brave die traurige Realität bundesdeutscher Straßen-Instandhaltung einfach weg.

Überblick: Alles zum Thema Wohnmobile

Abmessungen und Gewicht markieren ziemlich genau die Obergrenze einer mit altem Führerschein Klasse 3 manövrierbaren Landyacht. Im Urlaubsalltag punktet der Kingsize-Kasten aus Forest City (US-Bundesstaat Iowa) mit seiner Übersichtlichkeit und fährt sich nach ein paar Kilometern erstaunlich berechenbar. Fast könnte man sich in einem Fullsize-Van der späten Achtziger wähnen, wäre der Brave nicht lockere zwei bis drei Konfektionsgrößen sperriger auf Nebenstraßen unterwegs. Ohne Rückfahrkamera oder Einweiser machen Rangiermanöver garantiert unglücklich. Trotzdem und für deutsche Verhältnisse kaum vorstellbar: Der gecheckte 25RC war 1996 nur der Einstieg in die vollintegrierte Brave-Welt. Großraum-Camper konnten bis zu 10,30 Meter lange Aufbauten ordern und bekamen auf Wunsch neben einer zusätzlichen - noch ein abgeteiltes Schlafzimmer mit Queensbett. Den 7,4-Liter-V8-Benziner gab's mit dazu, die eigene Ölquelle im Vorgarten leider nicht.