Winterreifen-Test (2024): 245/45 R18

Unabhängig vom Antrieb schreibt die Straßenverkehrsordnung bei Schnee, Eis oder Matsch Winterreifen vor. Moderne Modelle müssen dabei vielseitig sein: Sie sollen auf winterlichem Untergrund ebenso sicher funktionieren wie bei Nässe und auf trockener Fahrbahn – und dabei effizient bleiben. Unser aktueller Vergleich zeigt, welche zwölf Winterreifen diesen Anforderungen gerecht werden.

Der Michelin Pilot Alpin 5 (100 V) ist ein echter Gipfelstürmer. Mit Spitzenleistungen bei jeder Witterungsbedingung, sportlich-direktem Handling, kurzen Bremswegen und geringem Rollwiderstand sichert er sich als Testsieger den ersten Platz und bekommt die vorbildliche Note 1,1. Seine einzige Schwäche: Der etwas erhöhte Kaufpreis.

Die Tests unter winterlichen Bedingungen führen uns zunächst bis zu 300 Kilometer über den nördlichen Polarkreis bis ins finnische Ivalo. Wo sich bei Temperaturen weit unterhalb des Gefrierpunkts nur Rentiere und Polarfüchse so richtig wohlfühlen, bietet ein weitläufiges Winterprüfgelände der Fahrzeug- und Reifenindustrie auf winterlich präparierten Schneepisten beste Testbedingungen.

Die Bremstests auf nasser und trockener Fahrbahn, die Aquaplaningtests sowie die Messung der Vorbeifahrgeräusche wurden auf dem ATP-Prüfgelände im niedersächsischen Emsland durchgeführt. Für die Handlingtests standen uns die auf dem ehemaligen Fliegerhorst in Pferdsfeld (Rheinland-Pfalz) perfekt angelegten neuen Teststrecken des TRIWO-Testcenters zur Verfügung.

Jeder der getesteten zwölf Reifen wurde ausführlich unter verschiedenen Bedingungen – darunter nasse, trockene und verschneite Straßen – geprüft. Untenstehend finden Sie die detaillierten Ergebnisse unserer Untersuchung.

Da es im Winter nicht immer nur schneit, müssen Winterreifen auch auf nasser Fahrbahn und bei kräftigen Regenfällen maximale Sicher heiten bieten. Der Nassbremser ist der WinterContact TS 870 P von Continental – fast 11 Meter Differenz liegen zwischen ihm und dem letztplatzierten Billigheimer Marke Imperial. Beim Handlingtest überzeugt der UltraGrip Performance 3 von Goodyear, der auch auf der Kreisbahn die Nase vorn hat. Bei drohender Gefahr durch Aquaplaning bieten Maxxis, Giti und Continental die besten Sicherheitsreserven.

Die französische Traditionsmarke Michelin dominiert klar die Schneewertung: In allen Testdisziplinen landet der Pilot Alpin 5 auf dem ersten Platz. Wie wichtig es ist, auch beim Allradler bei Schnee und Eis auf Winterreifen zu setzen, zeigt allein schon der Bremstest: Während der Michelin nach 20,5 Metern zum Stehen kommt, braucht der mitgetestete Sommerreifen fast 34 Meter mehr – das sind gleich mehrere Wagenlängen zusätzlich.

Beim Handlingtest versagt der auf sommerliche Temperaturen zugeschnittene Sommerreifen komplett und schlittert hilflos über die Piste. "Wintertauglich wie eine Badehose" vermerken wir in unserem Testprotokoll, da ist selbst das Schlusslicht unter unseren Winterkandidaten, der Billigreifen der Marke Imperial, dem Sommerreifen noch weit überlegen. Gute Sicherheitsreserven bieten dagegen die preislich höher angesiedelten Premiummarken von Continental, Goodyear, Bridgestone und Vredestein. Für diesen Sicherheitsgewinn lohnt es sich, etwas tiefer in die Tasche zu greifen.

Die weichere Gummimischung und die vielen feinen Einschnitte in den Profilblöcken (Lamellen) sind schuld: Gegen den Sommerreifen haben die Winterkandidaten auf trockener Piste keine Chance. Die beste Figur macht auch hier wieder das Wintertalent von Michelin. Wirklich grobe Patzer erlauben sich aber auch die übrigen Mitstreiter nicht. Beim Rollwiderstand trumpfen die Kandidaten von Goodyear, Continental und Bridgestone noch einmal auf, mit ihnen sind die größten Kraftstoffeinsparungen möglich.

Der beste Allradantrieb kann seine Vorteile auf Schnee und Eis nur dann wirksam ausspielen, wenn er die zusätzlichen Kraftreserven über die Reifen auch übertragen kann. Moderne Winterpneus wurden dafür entwickelt, um bei winterlichen Straßenbedingungen optimale Leistung zu erbringen. Unsere fünf mit dem Gütesiegel "vorbildlich" ausgezeichneten Winterkönige von Michelin, Continental, Goodyear, Bridgestone und Hankook bieten ausgewogene Sicherheitsreserven, mit denen man selbst in heißen Grenzsituationen einen coolen Kopf bewahren kann.

Der Reifentest wurde unterstützt von Bridgestone, Continental, Falken, Giti, Goodyear, Hankook, Kumho, Maxxis, Michelin, Pirelli und Vredestein. Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie unter go2.as/unabhaengigkeit.