Der Zwölfzylinder ist die Königsklasse unter den Motoren. Doch die immer härteren Abgasnormen lassen ihn fast verschwinden: 2025 gibt es weltweit nur noch elf Autos mit V12 an Bord. Umso überraschender, dass sich Mercedes jetzt noch einmal klar zum Zwölfzylinder bekennt.

Mercedes kündigt V12-Zukunft an

Mercedes-Entwicklungschef Markus Schäfer sagte gegenüber Autocar: "Wir werden weiterhin V12 anbieten." Mehr wollte er nicht verraten – weder bei Leistung, noch beim Hubraum, noch bei der Elektrifizierung. Selbst die Frage nach der Euro-7-Tauglichkeit ließ er offen.

Hybrid fast sicher

Ganz ohne Elektrifizierung dürfte es künftig allerdings nicht mehr gehen. Mildhybrid oder Plug-in sind die wahrscheinlichsten Varianten. Ab Ende 2026 greifen in Europa die neuen Abgasnormen, was die Verfügbarkeit von V12-Motoren dort noch stärker einschränken könnte. Andere Märkte wie China, der Nahe Osten oder die USA sind dagegen weiterhin offen für große Motoren.
Mercedes-Benz hält also am V12 fest – aktuell im Maybach S 680. Dort arbeitet ein 6,0-Liter-Biturbo mit 612 PS, Preis: rund 270.290 Euro. Damit ist der Maybach derzeit die günstigste Möglichkeit, einen neuen V12 zu fahren. Früher war der Motor auch in anderen Baureihen verbaut, etwa im AMG S 65, CL 65 oder SL 600.
Mercedes-Maybach S 680 4MATIC
Das Herzstück Maybach S 680: ein 6,0-Liter-V12 mit 612 PS.
Bild: Daimler AG
Ganz klar: Verschwinden wird der Zwölfzylinder so schnell nicht. Aber ob er wirklich noch einmal über den Maybach hinaus eine große Zukunft hat, bleibt fraglich.