Wer hätte das gedacht: Nach fünf erfolgreichen Generationen erschien 1993 zugunsten des Mazda3 die letzte Generation des 323. Das Design wirkte im Vergleich zum Vorgänger deutlich dynamischer und ansprechender. Neben der Stufenhecklimousine wurde der Japaner auch als Kombilimousine angeboten. Die breite Motorenpalette bot bei den Benzinern ein Leistungsspektrum von 72 bis 170 PS, die Diesel leisteten zwischen 71 und 101 PS. Nach 26 Jahren lief der Mazda 323 Ende 2003 endgültig aus. Alle Informationen zum Mazda 323 BJ finden Sie auf dieser Seite.
Mazda 323
Als großartiges kleines Auto beginnt Mazda 1977, den Mazda 323 GLC in den USA zu vertreiben. In Deutschland heißt der kompakte Japaner schlicht 323, der Verkaufserfolg stellt sich trotzdem ein. Insgesamt sechs Generationen Mazda 323 erblicken bis 2003 das Licht der Welt. Bemerkenswert ist bei der ansonsten kontinuierlichen Fortentwicklung des Autos beispielsweise der Designsprung von der Modellreihe BG zu BA (1994). Ab diesem Zeitpunkt wird der 323 in 323F (Fließheck), 323S (Schrägheck) und 323C (Coupé) unterschieden. Infos hier.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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