Mit dem W188 knüpfte Mercedes 1951 unverkennbar an das Image der Vorkriegsentwicklungen an. Mit einem Grundpreis von 34.500 Mark war der 300er sowohl als Cabrio sowie als Coupé der Traumwagen der 1950er Jahre. Beachtlich waren auch die Fahrleistungen. Der Reihensechszylinder mit drei Litern Hubraum leistete bis zu 185 PS und damit mehr als sieben Mal so viel wie ein VW Käfer. In der Spitze waren damit 185 km/h möglich – seinerzeit ein fantastischer Wert. Alle Informationen zum Mercedes-Benz 300 W 188 finden Sie auf dieser Seite.
Mercedes-Benz 300 / Adenauer
Der Bundeskanzler der Wirtschaftswunder-Republik machte deren nobelste Limousine unsterblich: Der auto-affine Konrad Adenauer wählte das Stuttgarter Spitzenmodell als Dienstwagen. Schon deshalb fand der 300 als "Adenauer-Mercedes" ins automobile Geschichtsbuch. Wichtiger ist, dass Mercedes-Benz und Deutschland als Automobil-Nation nach dem Krieg mit dem 300er wieder Weltspitzenklasse-Niveau erreichte. Dazu hatte der 300 (1951 bis 1962, je nach Baujahr als 300, 300b, 300c, 300d) zahlreiche Technik-Delikatessen an Bord.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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