Auf der IAA 1989 stellte Fiat die zweite Generation des Uno vor. Im Vergleich zum Vorgänger besaß der neue Uno einen geänderten Kühlergrill, flachere Scheinwerfer und einen überarbeiteten Innenraum. Neben neuen Motoren wurde der Uno nun auch mit einer Automatik angeboten. Die Topmotorisierung war der Uno Turbo Racing mit einem 1,4-Liter-Turbomotor mit 112 PS. Bei einem Gewicht von nur etwas mehr als 800 Kilogramm waren damit sportliche Fahrleistungen möglich. 1995 wurde die Produktion des Uno in Italien eingestellt, in Brasilien und Ägypten wird er dagegen noch angeboten. Alle Informationen zum Fiat Uno der zweiten Generation finden Sie hier.
Fiat Uno
Als Nachfolger des 127 brachte Fiat 1983 den Uno auf den Markt – und landete einen riesigen Erfolg: In den 1980er Jahren war der Uno gemeinsam mit dem Peugeot 205 das meistverkaufte Importauto in Deutschland. Die Fertigung des Uno war revolutionär: 200 Roboter setzten die 172 Einzelteile der Karosserie zusammen. Das Topmodell war der Uno Turbo i.e., der mit 112 PS den kleinen Italiener auf unglaubliche 200 km/h beschleunigte. Trotz des Produktionsendes 1995 in Italien wird der Uno in Brasilien und Ägypten noch bis heute gebaut. Alle Informationen zum Fiat Uno finden Sie hier.
