Fiat X1/9

Fiat X1/9

Generation 1

: 1973 – 1982
Einmaliges Design, zuverlässige Großserientechnik, Mittelmotor und ein akzeptabler Anschaffungspreis: Fertig ist der X1/9. 1972 stellte Fiat das von Bertone gezeichnete Sportcoupé vor. Mit Targadach, Klappscheinwerfern und großzügiger Serienausstattung war der X1/9 durchaus den Kauf wert. Zudem erfüllte der rassige Italiener seinerzeit sogar die strengen Sicherheitsanforderungen der US-Behörden. Der Vierzylinder mit 1,3 bzw. 1,5 Litern Hubraum leistete zwischen 75 und 85 PS. Völlig ausreichend, um mit dem nur 980 Kilogramm schweren Sportcoupé richtig Spaß zu haben. Alle Informationen zum Fiat X1/9 finden Sie hier.
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Fiat X 1/9 X 1/9  " RALLY "  H-Kennzeichen
13.800
Fiat X 1/9 X 1/9 " RALLY " H-Kennzeichen
83.000 km
63 KW (86 PS)
07/1984
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Fiat X 1/9 Schult Umbau
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Fiat X 1/9 Schult Umbau
83.000 km
63 KW (86 PS)
10/1982
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Benzin (WLTP), 7 l/100km (komb.)*
Fiat X 1/9 Fiat X 1/9 Bertone AS .1. zweifarbig
9.870
Fiat X 1/9 Fiat X 1/9 Bertone AS .1. zweifarbig
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06/1982
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Benzin, 7 l/100km (komb.)*
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10.800
Fiat X 1/9 (1. Hand-H Kennzeichen-Leder-RadioK.-Targadach)
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63 KW (86 PS)
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Fiat X 1/9 - 5 Speed - zum Wiederbeleben
3.500
Fiat X 1/9 - 5 Speed - zum Wiederbeleben
100.000 km
63 KW (86 PS)
10/1977
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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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