Wer 1997 auf der Suche nach einer günstigen Alternative zum Golf GTI war, dem bot sich der Honda Civic Type R an. Mit roten Recaro-Schalensitzen, Seitenschwellern, Front- und Heckspoiler, Tieferlegung und einem riesigen Dachspoiler unterstrich der sportliche Japaner seinen Anspruch. Als Basis diente die zweitürige Steilhecklimousine. Herzstück war ein 1,6-Liter-Vierzylinder mit 185 PS, der mit dem knapp über eine Tonne schweren Type R leichtes Spiel hatte. Alle Informationen zum Honda Civic Type R EK9 finden Sie hier.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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