Der Weltruhm des 1966 präsentierten Ghibli basierte einmal auf seinem harmonischen, rassigen Design: Die kantige Linienführung von Giorgetto Giugiaro zeigte erstmals die Ästhetik der 70er-Jahre, diente späteren Coupés als Vorbild und gilt bis heute als meisterhaft. Dann waren da noch die phänomenalen Fahrleistungen, die der Ghibli seinem zunächst 4,7 Liter großen DOHC-Alu-V8 verdankte. Ab 1970 schob der 4,9-Liter-V8 den Ghibli SS mit 335 PS auf Tempo 280. Inklusive dem Spyder (ab 1969) entstanden bis 1973 über 1200 Ghibli.
