Die Wahl des richtigen Reifens ist entscheidend für Sicherheit und Fahrspaß. AUTO BILD hat vier Sommerreifen bekannter Hersteller in der Größe 255/35 R19 unter die Lupe genommen!
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In unserem aktuellen Reifentest stellen wir den brandneuen Kumho Ecsta Sport S auf die Probe und vergleichen ihn mit den etablierten Größen von Michelin, Goodyear und Continental. Diese drei Top-Marken haben sich einen Namen gemacht, wenn es um Leistung und Qualität geht.
In unserem Test, eine Art Schnelltest für brandneue Profile, werden die Reifen in verschiedenen Fahrszenarien auf trockener und auf nasser Straße bewertet, um herauszufinden, ob der Kumho Ecsta Sport S das Zeug hat, mit seinen Konkurrenten mitzuhalten.
Performance auf trockener Piste
Goodyear und Continental überzeugen durch herausragende Seitenführung, während Kumhos Sportreifen mit seiner ausgewogenen Balance beeindruckt.
Bild: Dierk Moeller
Unser Testwagen, ein Audi S5, kommt bei der Vollbremsung aus Tempo 100 mit den Continental-Reifen nach 31,8 Metern zum Stehen. Mit den Kumho-Reifen benötigt er mit 32,6 Metern nur einige Zentimeter mehr. Auf dem Handlingkurs überzeugt der Kumho mit sportlicher Fahrdynamik und guten Sicherheitsreserven, doch Contis SportContact 7 ist dem Koreaner stets um eine Nasenlänge voraus.
Performance bei Nässe
Auch wenn man an seine Grenzen geht, lässt sich Kumhos neuestes Sportprofil zuverlässig kontrollieren.
Bild: Dierk Moeller
Alle vier getesteten Reifen haben genügend Sicherheitsreserven, wenn es um Aquaplaning geht. Mit einer Aufschwimmgeschwindigkeit von 81,5 km/h setzt sich der Kumho knapp an die Spitze (Platz 2: Continental mit 81,4 km/h). Auf nasser Fahrbahn bietet der Conti SportContact 7 hervorragenden Grip, während der Kumho mit knappem Abstand auf dem zweiten Platz landet.
Rollwiderstand
In Notfallsituationen ist jeder Zentimeter entscheidend, und auch beim Bremsen übertrifft der Continental SportContact 7 seine Konkurrenten.
Bild: Dierk Moeller
Beim Rollwiderstand punktet der leichtgewichtige Michelin, im Vergleich zum Reifen von Goodyear wäre eine Kraftstoffersparnis von knapp fünf Prozent möglich. Conti und Kumho liegen auf mittlerem Niveau.
Sportreifen (255/35 R 19) im AUTO BILD-Test 2025: die Ergebisse im Detail
Sportreifen (255/35 R 19) im AUTO BILD-Test 2025: die Ergebisse im Detail
Produkt
Continental SportContact 7
Kumho Ecsta Sport S
Michelin Pilot Sport 5
Goodyear Eagle F1 Supersport
EU-Label**
D/A/B 73
D/A/B 72
C/A/B 72
D/A/B 73
Preis pro Satz
ca. 665 Euro
ca. 565 Euro
ca. 800 Euro
ca. 650 Euro
Nass
Aquaplaning* (Gewichtung: 30 %)
2+
2+
2+
2
Handling (Gewichtung: 40 %)
1
1-
2+
2-
Bremsen (Gewichtung: 30 %)
1-
1-
2+
3
Kapitelnote
1-
1-
2+
2-
Trocken
Handling (Gewichtung: 40 %)
1
1-
2
1-
Bremsen (Gewichtung: 40 %)
1
1-
2
2+
Abrollkomfort (Gewichtung: 10 %)
2-
2+
2+
2
Rollwiderstand (Gewichtung: 10 %)
2-
2-
2+
3-
Kapitelnote
1-
1-
2
2+
Urteil
sehr gut
sehr gut
gut
befriedigend
Platzierung
1. Platz
1. Platz
3. Platz
4. Platz
Gesamtnote
1,2
1,2
2,2
3,1
Fazit
Stärken: überragende Fahrdynamik, direkte Lenkung, kurze Bremswege auf nasser wie trockener Piste
Unser aktueller Schnelltest zeigt, dass der neue Kumho dynamische Leistungen und gute Sicherheitsreserven bietet. Der Ecsta Sport S hat eine nahezu gleichwertige Performance wie der Spitzenreiter von Continental, kann aber zusätzlich noch mit einem Preisvorteil von 100 Euro punkten und stellt damit eine äußerst attraktive Alternative zu den teureren Reifen der Topmarken dar.
Disclaimer
Dieser Test wurde unterstützt von Kumho. Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie hier.
