Sommerreifen-Test 2020: 245/35, 265/35 R 19
Breitreifen im Test
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| Aktuelle Angebote | Testnote | |
|---|---|---|
 Testsieger Continental SportContact 6 | vorbildlich |  |
 Testsieger Michelin Pilot Sport 4 S | vorbildlich | |
 Goodyear Eagle F1 SuperSport | gut | |
 Hankook Ventus S1 evo² | gut | |
 Vredestein Ultrac Vorti | gut | |
Stimmungsaufheller oder Schlaftablette – die Auswahl des Reifens entscheidet ganz maßgeblich über die dynamischen Qualitäten des Fahrzeugs, wie unser aktueller Sommerreifen-Test mit zehn Breitreifen unterschiedlichster Hersteller und quer durch alle Preisklassen zeigt. Das gilt ganz besonders für leistungsstarke Sportler mit aufwendigen Fahrwerken wie unseren AMG C 63-Testwagen, mit dem sich die kleinsten Unterschiede in der Bereifung präzise messen und locker herausfahren lassen. Schon beim Warmfahren der Reifen auf dem Uvalde-Hochgeschwindigkeitsoval unter texanischer Sonne trennt sich bei der subjektiven Beurteilung des Einlenk- und Ansprechverhaltens die Spreu vom Weizen. (Unseren großen Sommerreifen-Test mit 50 Reifen im Format 245/45 R 18 finden Sie hier.)
Am Start: neun Straßenprofile und ein Semislick
Handling-Test auf trockener Piste: Die Sportreifen von Continental und Michelin verleihen der AMG-C-Klasse Flügel. Besser können das nur die Semislicks.
Bild: AUTO BILD
Billigreifen landet auf dem letzten Platz
Bei Nässe hört dieser Spaß dann allerdings schnell wieder auf – eine Schwäche, die wir dem Pilot Sport Cup 2 als speziellem Rundstrecken- und Wettbewerbsreifen mit Straßenzulassung aber nachsehen können. Nicht aber dem normalen Straßenreifen des Billiganbieters Nankang, der wegen miserablen Nässegrips und zu langer Bremswege am Ende auf dem letzten Platz landet. Dynamisch-sichere Leistungen sind die Grundvoraussetzung für eine gute Platzierung in unserem Test. Die wirklich heißen Reifen erkennt man am Spaßfaktor beim Autofahren – und das ganz ohne Stimmungsaufheller.
Semislicks: Rutschgefahr bei Regen
Reifenwechsel-Tutorial (2020): Ratgeber - Winterreifen - Sommerreifen
So geht der Reifenwechsel
Unten in der Tabelle sehen Sie die Test-Ergebnisse mit den Noten in den Test-Kapiteln "Nässe" und "Trockenheit" sowie unser Gesamturteil. In der Bildergalerie finden Sie außerdem eine Zusammenfassung der wichtigsten Stärken und Schwächen der getesteten Reifen.
Sommerreifen 2020 im Format 245/35 - 265/35 R 19: die Testergebnisse
Modell | Continental SportContact 6 (93 Y / 98 Y) | Mchelin Pilot Sport 4 S (93 Y / 98 Y) | Goodyear Eagle F1 SuperSport (93 Y / 98 Y) | Hankook Ventus S1 evo² (93 Y / 98 Y) | Vredestein Ultrac Vorti (93 Y / 98 Y) |
|---|---|---|---|---|---|
Platz | 1 | 1 | 3 | 4 | 4 |
Preis pro Satz | ca. 855 Euro | ca. 930 Euro | ca. 890 Euro | ca. 650 Euro | ca. 710 Euro |
EU-Label* | E/A/72; E/A/73 | E/A/71; C/A/71 | E/A/72; E/A/73 | E/B/72; E/A/72 | E/B/70; E/B/70 |
nass** | 2+ | 2+ | 2+ | 2 | 2 |
trocken** | 1- | 1- | 2 | 2 | 2 |
Urteil | vorbildlich | vorbildlich | gut | gut | gut |
Stärken | Sportreifen der Spitzenklasse mit präzisem Lenkverhalten, sportlich-dynamischen Handlingqualitäten und kurzen Bremswegen auf trockener Strecke, stabile Seitenführung bei Nässe, gute Aquaplaningsicherheit | Allroundtalent mit besten Fahreigenschaften auf nasser und trockener Piste, kürzeste Bremswege, präzises Einlenkverhalten mit vorbildlicher Rückmeldung, gute Aquaplaningeigenschaften, leises Vorbeifahrgeräusch | sportliches Sommerprofil mit bester Seitenführung und überzeugenden Handlingqualitäten auf nasser Piste, gute Lenkpräzision, kurze Nass- und Trockenbemswege, ausgewogener Abrollkomfort | Sommerprofil mit ausgewogener Leistung auf hohem Niveau, stabiles Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste, leises Abrollgeräusch, kraftstoffsparender Rollwiderstand, überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis | dynamisches Nasshandling mit stabiler Seitenführung und präzisem Einlenkverhalten, ausgewogen-sicheres Trockenhandling, kurze Trockenbremswege, gute Aquaplaningeigenschaften, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis |
Schwächen | durchschnittlicher Fahrkomfort, hoher Preis | teuerster Straßenreifen im Test | lautes Abrollgeräusch, erhöhter Rollwiderstand | leicht verzögertes Einlenkverhalten | erhöhter Rollwiderstand |
Dieser Reifentest wurde unterstützt von Continental, Goodyear, Michelin, Hankook, Toyo und Vredestein. Unsere Standards der Transparenz und journalistischen Unabhängigkeit finden Sie hier.
Fazit
Wer seinen Sportwagen genießen und ihn auch mal am Limit bewegen möchte, kommt an den auf trockener Piste perfekt ausbalancierten Sportreifen von Michelin und Continental nicht vorbei. Auch wenn man dafür etwas tiefer in die Tasche greifen muss. Ausgewogene Leistung auf hohem Niveau bieten die Sportler von Goodyear, Hankook und Vredestein. Für die abgesperrte Rundstrecke empfehlen wir den kompromisslosen Cup-Reifen von Michelin.
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