Winterreifen: 235/55 R 18 im Test
Sicher durch den Winter mit den richtigen SUV-Reifen
Winterreifen werden technisch immer besser, doch auch die Preise steigen. Der AUTO BILD-Test in der Dimension 235/55 R 18 zeigt, welche Modelle mit überzeugender Leistung punkten, ohne das Budget übermäßig zu belasten.
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Testsieger
Schneematsch, Glätte und steile Anstiege stellen Autofahrer im Winter vor besondere Herausforderungen. Gerade schwere SUV benötigen bei solchen Bedingungen zuverlässigen Grip. In Deutschland schreibt die situative Winterreifenpflicht bei winterlichen Straßenverhältnissen entsprechende Reifen vor. Auch Allradantrieb bietet keinen Ersatz: Sommerreifen verlieren bei Kälte und Schnee deutlich an Traktion und Seitenführung. Winterreifen sind speziell auf niedrige Temperaturen ausgelegt. AUTO BILD hat deshalb verschiedene Modelle unter unterschiedlichen winterlichen Bedingungen getestet.
Traktion auf Schnee: Einer der vielen Testpunkte, denen sich die SUV-Winterreifen stellen mussten.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
Das Wichtigste in Kürze
- Preisfrage: Gute SUV-Winterreifen kosten etwas mehr, bieten dafür aber spürbar mehr Sicherheit und Reserven
- Erkenntnis: Moderne Winterreifen meistern Schnee und Eis souverän, zeigen ihre Grenzen aber bei Trockenbremsung und Handling
- Empfehlung: Für sichere Fahrt bei wechselnden Bedingungen sind aktuelle Markenreifen die beste Wahl
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Winterreifen für SUV: So haben wir getestet
Damit die klimatischen Bedingungen passten, war der Vorlauf extrem lang. Die Nass- und Trockenversuche wurden bereits im Dezember vorigen Jahres auf dem Bridgestone-Testgelände in der Nähe von Rom absolviert. Die Wetterbedingungen sind im Dezember dort milde, die Temperaturen im einstelligen Plusbereich. Für die Schneetests ging es weiter weg, nach Nordschweden in die Nähe von Arvidsjaur. Dort spulten wir im Januar bei Temperaturen um die minus zehn Grad unser aufwendiges Winterprogramm ab. Weiterer Testpunkt: Moderne Winterreifen müssen leise abrollen und sollen Sprit sparen – ein wahrer Albtraum für die Entwickler.
Als Referenz ist im Test ein Sommerreifen dabei – außerhalb der Wertung. Auf festgefahrener Schneedecke hat er keine Chance, auf nasser und trockener Piste sieht es da schon anders aus. Winterreifen haben bis zu 2000 Profileinschnitte (Lamellen), die auf Eis und Schnee für sicheren Grip sorgen. Und die deutlich weichere Gummimischung bleibt bei niedrigen Temperaturen länger flexibel. Eigenschaften, die die Winterspezialisten vor allem auf trockener Piste schnell ins Schwitzen bringen. Die fahrdynamischen Tests Trockenhandling und Trockenbremsen bringen die konstruktiven Nachteile schnell ans Licht. Bei der Hatz auf dem schnellen Handlingparcours reagieren fast alle Winterreifen untersteuernd, das Auto schiebt also früh über die Vorderräder.
Bei winterlichen Straßenverhältnissen müssen Winterreifen aufgezogen sein. Man erkennt sie am Alpine-Symbol, einem Bergpiktogramm mit Schneeflocke.
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
Auch bei Einlenkverhalten und Rückmeldung ist der Sommerreifen deutlich präziser. Ebenfalls ein großer Knackpunkt sind die Trockenbremswege: Viele Winterreifen verschenken hier wichtige Sicherheitsreserven. Im Test sind neun aktuelle Premium- und Markenreifen und ein chinesischer Billigreifen.
Winterreifen-Test 2021 (235/55 R 18): die Testergebnisse
Goodyear
UltraGrip Performance + SUV 235/55 R18 104H XL
Bridgestone
Blizzak LM005 235/55 R18 104H
Vredestein
Wintrac Pro+ 235/55 R18 104H XL
Continental
ContiWinterContact TS 850 P 235/65 R17 104H AO
Hankook
Winter i*cept evo3 X W330A 235/55 R18 104V XL SBL
Toyo
Snowprox S 954 235/55 R18 104H XL
Nokian
WR SUV 4 235/55 R18 104H
Tristar
Snowpower 235/55 R18 104V
1,3
sehr gut
2,0
gut
2,1
gut
2,2
gut
2,3
gut
2,5
befriedigend
2,6
befriedigend
4,5
mangelhaft
C/B/70
B/A/72
C/B/72
C/B/72
C/B/72
D/C/72
C/B/72
C/C/72
2638
2698
2668
2580
2580
2455
2507
2322
26,2
25,9
26,0
27,2
26,5
29,7
27,6
30,8
51,6
51,7
53,1
52,1
52,1
50,1
51,0
48,6
4,04
3,93
3,89
3,91
3,78
3,36
3,71
3,14
Weitere Spezifikationen
- beste Fahreigenschaften auf verschneiter und nasser Piste
- präzises Einlenkverhalten
- dynamisches Nasshandling
- kurze Nassbremswege
- ausgezeichnete Fahrleistungen bei allen Witterungsbedingungen
- beste Sicherheitsreserven bei Aquaplaning
- präzises Nass-/Trockenhandling
- Winterspezialist mit guten Fahrleistungen auf nasser und verschneiter Straße
- kurze Schnee- und Nassbremswege
- hohe Aquaplaning-Sicherheit
- günstiger Preis
- Allroundtalent mit überzeugenden Winterqualitäten
- stabiles Nass- und Trockenhandling
- kraftstoffsparender Rollwiderstand
- hohes Leistungspotenzial bei allen Witterungsbedingungen
- kurze Schnee- und Nassbremswege
- stabiles Nass- und Trockenhandling
- hohes Gripniveau bei Nässe
- dynamisches Nass- und Trockenhandling
- kurze Nassbremswege
- günstiger Preis
- gute Traktion und kurze Bremswege auf Schnee
- stabiles Trockenhandling
- leises Abrollgeräusch
- stabiles Trockenhandling
- sehr niedriger Preis
- nur durchschnittlicher Abrollkomfort
- leicht verlängerte Trockenbremswege
- leicht verlängerte Trockenbremswege
- leicht verlängerte Trockenbremswege, hohes Preisniveau
- hohes Preisniveau
- mäßiger Abrollkomfort
- erhöhter Rollwiderstand
- mäßige Seitenführung
- untersteuerndes Handling auf Schnee
- leicht verlängerte Trockenbremswege
- mäßige Reserven bei Aquaplaning
- leicht verlängerte Trockenbremswege
- durchschnittlicher Komfort
- nur befriedigende Schneetauglichkeit
- niedriges Gripniveau auf nasser Piste
- geringe Sicherheitsreserven bei Aquaplaning
- gefährlich verlängerte Nassbremswege
Info: Bei Notengleichheit in der Bestenliste sortieren wir nach unseren internen Testergebnissen, in denen wir auf drei Nachkommastellen genau rechnen.
Der Test wurde unterstützt von Bridgestone, Continental, Falken, Goodyear, Hankook, Michelin, Nokian, Toyo und Vredestein. Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie hier.
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