Irgendwann geht jede Ära einmal zu Ende. Anscheinend auch die eines so außergewöhnlichen Automobils wie dem Mitsubishi Evo. Die üppig beflügelte Sportlimousine hat in über 20 Jahren eine treue Anhängerschaft um sich geschart. Ein Evo war nie Mainstream, war immer anders, aber immer ganz und gar Sportgerät. Ganze zehn Generationen wurden von 1992 bis heute aufgelegt, momentan regiert König Evo der X. mit 295 PS. Maximale Höchstleistung war nie das vorrangige Ziel der Entwickler; vielmehr waren es die Beschleunigung und das Fahrverhalten eines Rallyeautos, welche begeisterten. Wer jemals auf einer engen Landstraße dritter Ordnung in einem Evo beispielsweise einem Porsche 911 im Nacken saß, hatte seine diebische Freude, wenn der Elfer-Pilot spätestens nach der achten Kurve frustriert den Blinker setzte und passieren ließ.

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Ob ein Evo XI jemals die Faszination seiner Urahnen ausstrahlen wird, bleibt abzuwarten. In zwei Jahren soll es jedenfalls so weit sein. Statt Turboschub werden dann wohl zwei Elektromotoren dem womöglich downgesizten Benziner Beine machen. Solange der Fahrspaß dabei nicht auf der Strecke bleibt … Bei BMW wird auch schon eifrig am Nachfolger des aktuellen M3 gearbeitet. Die Baureihe kommt zwar nicht auf so viele Evolutionsstufen wie der Mitsubishi, trotzdem wird jede neue Generation fieberhaft erwartet. Wann kommt der Neue, mit welcher Technik, und was kann er?

AUTO BILD SPORTSCARS 6/2012 – ab 11. Mai im Handel

Diese Themen finden Sie im neuen Heft • Automesse in Peking: Die sportlichen Highlights aus dem Reich der Mitte • Reifentest: Ein Auto, drei Conti-Pneus • Aktion: Jaguar-Fahrertraining: Mit Christian Danner lernen, die schnellen Katzen zu beherrschen • Sportliche Cabrios im Vergleich: Audi R8 4.2 gegen BMW 650i, Mercedes SL 500 und Porsche 911 Carrera S • Ferrari California: Erster Fahrbericht des leichter und stärker gewordenen Italieners • Audi S7 gegen Panamera GTS: zwei dynamische Luxuslimousinen • Audi S6 / S6 Avant: Audis neuer Biturbo-V8 beflügelt jetzt auch die obere Mittelklasse • Dauertest-Auftakt: Ein Audi A1 1.4 TFSI verstärkt unseren Dauertestfuhrpark • Vergleich Power-SUV: Neuer Mercedes ML 63 AMG PP gegen BMW X5 M und Porsche Cayenne Turbo • MS Design 500 Cup Sport: Power-Fiat mit 215 PS und 225 km/h Spitze • Getunte Cabrios im Fahrvergleich: Gemballa 911 GT, Hamann SLS Hawk Roadster, Mansory 458 Siracusa Spider • Roding Roadster 23: Erste Ausfahrt mit dem 320 PS starken Exoten aus der Oberpfalz.

• Vergleich: Zwei Alternativen zum Ford Focus ST von Wolf Racing und MS Design • Nissan GT-R: Godzilla hat jetzt satte 550 PS • Hofele SR8 3.0 TDI: Getunter Audi A8 mit 300 PS und spektakulärer Lederausstattung • AC Schnitzer Coupé Cooper SD: Lifestyle-Flitzer mit Rennsportfahrwerk und munteren 171 Diesel-PS • HGP Golf R: Tuner holt pralle 446 PS aus dem Vierzylinder • Irmscher Orlando 2.0 Streetclub: Irmscher überzieht den Chevy mit Samtfolie • Mercedes E 63 AMG T-Modell PP: Der Ultraschnelltransporter rennt mit Vmax-Anhebung 280 km/h • Sportwagen mit über 500 PS: Audi R8 V10 gegen Chevrolet Corvette Z06 und Jaguar XKR-S • Mercedes SL 65 AMG: erste Ausfahrt im neuen Topmodell • Was kostet Tempo 200? Der große Test mit BMW 5er und Audi A6 Avant • Gestern & heute: Mitsubishi Evo – zehn Generationen einer Allrad-Legende • BMW M3 zum Fünften: BMWs neue Granate bekommt einen aufgeladenen Sechszylinder • Messe Top Marques Monaco: Rundgang über die spektakuläre Luxusmesse im Fürstentum.

Überblick: Noch mehr SPORTSCARS

Alle Autos in Heft 6/2012 AC Schnitzer Coupé Cooper SD • Audi A1 1.4 TFSI • Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro • Audi A6 Avant 3.0 TFSI quattro • Audi R8 4.2 FSI Spyder • Audi R8 5.2 FS • Audi S6/S6 Avant • Audi S7 • BMW 550i xDrive • BMW M550d xDrive • BMW 650i Cabrio • BMW M3 • BMW X5 M • Chevrolet Corvette Z06 • Ferrari Californi • Gemballa 911 GT Cabrio • Hamann SLS Hawk Roadster vHGP Golf R • Hofele SR8 3.0 TDI • Irmscher Orlando 2.0 Streetclub • Jaguar XKR-S • Lamborghini Urus • Mansory 458 Siracusa Spider • Mercedes E 63 AMG T-Modell PP • Mercedes ML 63 AMG PP • Mercedes SL 500 Edition • Mercedes SL 65 AMG • Mitsubishi Evo I bis X • MS Design 500 Cup Sport • MS Design Focus 1.6 Ecoboost • Nissan GT-R • Porsche 911 Cabrio Carrera • Porsche Cayenne Turbo • Porsche Panamera GTS • Roding Roadster • Wolf Racing Focus 1.6 Ecoboost.