BMW X1 xDrive28i: Vierzylinder

BMW X1 xDrive28i: Vierzylinder

— 19.01.2011

Neuer Top-Motor im X1

BMW verbannt den Sechszylinder aus dem X1. An dessen Stelle tritt ein komplett neu entwickelter Vierzylinder mit zwei Litern Hubraum, Turbo und 245 PS. Der Verbrauch sinkt um 1,5 Liter.

Der seidige Dreiliter-Reihensechser muss aus dem BMW X1 weichen. Statt des bisherigen Top-Motors (258 PS) tritt ein neuer Vierzylinder mit zwei Litern Hubraum, TwinPower-Turbo und 245 PS seinen Dienst an. Es ist der erste Vertreter einer kommenden Generation von Zweiliter-Benzinern aus dem Hause BMW Downsizing spielt also auch in Mnchen momentan die erste Geige. An der Modellbezeichnung ndert sich nichts: Der strkste X1 hrt auch weiterhin auf den Namen xDrive28i. Dafr haben die Bayern krftig an der Verbrauchs-Schraube gedreht: Mit durchschnittlich 7,9 Litern genehmigt sich der neue Vierzylinder 1,5 Liter weniger als der Sechsender. Trotzdem geht der Turbo vehement zur Sache, beschleunigt den X1 mit 350 Nm in 6,1 Sekunden auf 100 km/h (Automatik: 6,5 Sekunden). Erst bei 240 Sachen endet der Vortrieb. Abstriche mssen wohl allenfalls beim Sound gemacht werden, wenn der rauchige Klang des Reihensechszylinders dem dezenten Turbo-Zischen weicht. Auch die schwchere Version des bisherigen Dreiliter-Aggregats (xDrive25i, 204 PS) soll durch einen Turbo-Vierzylinder ersetzt werden.

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Turbo statt Hubraum: Der neue xDrive28i verzichtet auf zwei Zylinder, geht aber trotzdem zügig nach vorne.

Konstruktiv ist der Turbo-Vierzylinder eine komplette Neuentwicklung, deren Prinzip sich allerdings eng am Sechszylinder mit Twin-Scroll-Technik orientiert (z.B. im BMW 3er als 335i, 306 PS). Direkteinspritzung und eine weiter entwickelte Version der variablen Ventilsteuerung Valvetronic sollen den Benzindurst zustzlich drcken. Neu im X1-Programm ist auch die optionale Achtgang-Automatik, die laut BMW ohne Mehrverbrauch auskommt. Parallel zur Markteinfhrung des neuen xDrive28i bietet BMW fr alle Motorvarianten des X1 erstmals ein M Sportpaket an. Es beinhaltet unter anderem 17- oder 18-Zoll-Rder, Aerodynamikpaket, Sportsitze in Stoff oder Alcantara und ein M Lederlenkrad im Cockpit.

Autor: Jan Kretzmann

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