Ford bläst zum Angriff auf den Polo GTI. Auf dem Autosalon Genf 2012 rollten die Kölner die Serienversion des heißesten Fiesta auf die Messebühne: den 180 PS starken ST, der allerdings erst 2013 auf den deutschen Markt kommen wird. Ein 1,6-Liter-Turbo zieht den Fiesta ST in knapp sieben Sekunden auf Tempo 100 und beschleunigt ihn bis auf 220 km/h. Damit der PS-starke Kleinwagen nicht allzu schnell aus der Kurve fliegt, verfügt er über die jüngste Entwicklungsstufe der Fahrdynamikregelung "Torque Vectoring Control" und ein ESP mit drei wählbaren Fahrmodi. Zusätzlich duckt sich der Fiesta ST 15 Millimeter tiefer auf den Asphalt als seine zivilen Brüder. Bei der Entwicklung des Sportfahrwerks haben die Ford-Ingenieure ihren Kollegen aus der Rallye-WM über die Schulter geschaut.

Überblick: Die Stars auf dem Autosalon Genf 2012

Zur Ausstattung zählen unter anderem Recaro-Sportsitze und das MyKey-System. Mit dem programmierbaren Autoschlüssel kann man – Achtung, liebe Eltern – die Motorleistung begrenzen, die Radiolautstärke drosseln oder dafür sorgen, dass das Radio erst spielt, wenn alle Insassen angeschnallt sind. Auch das Ausschalten von Assistenzsystemen kann unterbunden werden. So bleiben etwa Spurhalteassistent, Auffahrwarner oder das automatische Bremsen bis Tempo 30 km/h aktiv. MyKey arbeitet, sobald der Wagen mit dem Zweitschlüssel gestartet wird. Ein Sicherheitsplus, etwa wenn der 180-PS-Fiesta von Füherscheinneulingen bewegt wird. Ebenfalls serienmäßig an Bord: das sprachgesteuerte Kommunikations- und Entertainmentsystem SYNC.