Alkoholisiertes Klettern mit ordentlich Wind um die Ohren ist für Bergsteiger nichts Ungewöhnliches. Flachmänner machen es möglich. Mit einem V6-Motor unter dem Allerwertesten sieht das schon anders aus. Dass dies jetzt auch keine Utopie mehr ist, beweist GM mit der Präsentation des Hummer HX auf der NAIAS 2008, dessen V6-Benzinmotor den alternativen Kraftstoff Ethanol (E85) schluckt. Die permanent von allen vier Rädern angetriebene Offroad-Studie hat vorne und hinten Sperrdifferentiale und ist dadurch prima fürs Kraxeln geeignet. Durch die abnehmbaren Dachhälften über dem Fahrer- und Beifahrersitz und den hinteren Dachbereich, der ebenfalls schnell abmontiert werden kann, verwandelt sich der HX in Windeseile in ein Kletter-Cabrio.

Sauber macht froh: Der FlexFuel-V6 leistet souveräne 304 PS

Hummer HX Concept
Bild: Werk
Mit einer Breite von 2057 Millimetern und einem Radstand von 2616 Millimetern ist die Studie kompakter als der Hummer H3. "Der HX ist unsere Vision eines kletterfähigen, modernen Open-Air-Fahrzeugs, das alle Offroad-Ansprüche erfüllt", erklärt Hummer-Manager Martin Walsh. Falls im Gelände doch mal etwas schief geht, beinhaltet das Fahrzeug-interne Zubehörlager eine Seilwinde und ein Werkzeug-Set inklusive Schaufel und Taschenlampe. Die Befeuerung übernimmt ein FlexFuel 3,6-Liter-V6 mit 304 PS und 370 Newtonmeter Drehmoment. Das Triebwerk ist an ein automatisches Sechsgang-Getriebe gekoppelt. Beim Innenraum setzen die Designer komplett auf Leichtbaumaterialien. Zudem gibt es extrem viel Technik: LCD-Screens, modernes Navigationssystem, MP3-Player, i-Pod, i-Phone ersetzen das biedere Autoradio.