Die Zeiten, in denen sich koreanische Autos nur über den Preis verkauft haben, sind vorbei. Bestes Beispiel ist der VW-Scirocco-Konkurrent Veloster. Das Coupé verändert sich gegenüber der Studie kaum. Kurze Überhänge sorgen für knackige Proportionen – selbst das Shooting-Brake-Heck hat es auf die Straße geschafft. Premiere feiert der wahrscheinlich i40c genannte Sportler im Oktober. Nach der erfolgreichen Markteinführung des Genesis mit Heckantrieb konzentriert sich Hyundai also auf einen frontgetriebenen Ersatz für das Coupé. Ganz so mutig war Hyundai beim i60 nicht.

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Gegenüber der Studie i-Mode sind Schmetterlingstüren und die exotische Fensterlinie verschwunden. Was bleibt, ist ein Allrad-Crossover à la Mercedes R-Klasse.