Der Ober-Jeep Grand Cherokee rollt ab sofort in fünfter Generation zu den deutschen Händlern. Und will sich mit starker Konkurrenz messen: Mercedes M-Klasse (spendet Teile der Technik), BMW X5 oder Range Rover heißen die namhaften Gegner. Der um 13,5 cm größere Radstand entspricht dem der M-Klasse, auch die Spurweite ist identisch. Folglich gleicht auch das Raumgefühl dem des Deutschen. Dazu wurde der Grand Cherokee runder, die Frontscheibe steht flacher. Was das Flaggschiff kostet? Bei 52.850 Euro geht es los, dafür gibt es den 3,6-Liter-V6-Benziner mit 286 PS und 347 Newtonmetern Drehmoment bei 4300/min. Den Verbrauch gibt Jeep mit üppigen 11,4 Litern auf 100 Kilometern an. Zu Beginn ist nur die Top-Version "Overland" zu haben, die ausgesprochen komplett ausgestattet ist.

Überblick: Alle News und Tests zum Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee 2011
Bild: Werk
Der Grand Cherokee Overland mit 5,7-Liter-V8-Motor, 352 PS und der Luftfederung "Quadra-Lift" kostet 62.450 Euro. Einzige Zusatzausstattung ist die Metallic-Lackierung für 800 Euro. Hier spart sich Jeep die Verbrauchsangabe, beide Benziner sind an eine antiquierte Fünfgang-Automatik gekoppelt. Der für Deutschland so wichtige Diesel (3,0-Liter, 218 PS von Mercedes) folgt im Frühjahr 2011, dann sind auch die günstigeren Versionen "Laredo" und "Limited" verfügbar. Wie üblich bei Jeep soll auch der Grand Cherokee im Gelände weiter kommen als die Konkurrenz, möglich macht es die neue Selec-Terrain-Traktionskontrolle, je nach Straßen- und Offroad-Bedingungen elektronisch die optimale Antriebssteuerung wählt.