Mercedes CLS 400 Coupé: Kurztest

Mercedes CLS 400 Coupé: Test

— 21.05.2015

Neuer 333 PS starker V6 mit Biss

Den facegelifteten Mercedes CLS gibt es jetzt auch als 400er-Modell:
Das Limo-Coupé mit jetzt 333 PS markiert die goldene Mitte zwischen Diesel-Vernunft und V8-Dekadenz.

Der perfekte CLS musste bisher acht Zylinder haben: CLS 500, CLS 55 AMG, CLS 63 AMG sind faszinierende Power-Limos. Alle anderen Motorisierungen wirkten im Abgleich stets verhältnismäßig blutleer. Im modellgepflegten CLS gibt es jetzt erstmals einen V6-Biturbomotor mit 333 PS. Bleibt alles anders?

Ein Artikel aus AUTO BILD SPORTSCARS

Die aufgeladene Maschine tritt famos an, sprüht bereits aus dem Drehzahlkeller vor Temperament, setzt sich dabei auf Anhieb vom turbolosen Vorgänger CLS 350 ab. Dieser musste nicht nur mit 27 PS weniger, sondern vor allem mit 370 statt 480 Newtonmetern auskommen. Mit gemessenen 5,5 Sekunden bis 100 km/h fährt das Auto dem Vorgänger klar davon – der brauchte von uns ermittelte 6,3 Sekunden. Bis 200 km/h wächst der Vorsprung auf 4,2 Sekunden (20,1 zu 24,3 Sekunden) an. Bei beiden gleich: die abgeregelte Spitze von 250 km/h.
Technische Daten
Motorbauart V6-Biturbo
Einbaulage vorn längs
Hubraum 3498 cm³
kW (PS) bei 1/min 245 (333)/5250
Literleistung 95 PS/l
Nm bei 1/min 480/1200-4000
Antrieb Hinterrad
Getriebe 7-Stufen-Automatik
Bremsen vorn 344 mm/innenbelüftet
u. gelocht
Bremsen hinten 300 mm/innenbelüftet
Reifengröße vorn 255/35 R 19
Reifengröße hinten 285/30 R 19
Maße L / B / H in mm 4937/1881/1418
0-100 km/h 5,5 s
0-200 km/h 20,1 s
Leistungsgewicht 5,5 kg/PS
Gesamtpreis 71.127 Euro

Neuer V6 im CLS mit Biss



Ben Arnold

Ben Arnold

Fazit

Der neue V6 hat Biss, Stimme und Charakter – und steht dem CLS hervorragend zu Gesicht. Dank Biturbo herrscht unterhalb der V8-Tornados nicht mehr Flaute, sondern Starkwind. Gegenüber dem Vorgänger CLS 350 bietet der 400er bessere Fahrleistungen bei gleichbleibendem Verbrauch zum geringeren Preis.

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