Minivan Landwind CV9
— 17.09.2010
Neuer Wind aus Osten
In regelmäßigen Abständen versucht sich die chinesische Marke Landwind auf dem europäischen Markt zu etablieren. Der neueste Hoffnungsträger CV9 hat sich bereits einem Elchtest gestellt.
Aller guten Dinge sind drei, scheint sich der chinesische Hersteller Jiangling Motors Holding zu denken. Unverzagt versucht man zum dritten Mal, mit der Marke Landwind auf dem europäischen Markt Fuß zu fassen. Auf der europäischen Landwind-Iternetseite kündigen die Chinesen den Minivan CV9 an. Ein alter Bekannter: 2006 wurde der Wagen unter dem Namen
Fashion bereits auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Ein Jahr zuvor allerdings war der erste Europa-Kontakt Landwinds durch einen
katastrophalen Crashtest empfindlich gestört worden. Das grausige Ergebnis der Tester damals: Der Fahrer hätte bei einem Unfall keinerlei Überlebenschancen gehabt. Auch der zweite Anlauf mit dem
SUV GS6 im Jahr 2008 war nicht von Erfolg gekrönt. Nun aber soll es klappen. Landwind ist bereits auf der Suche nach Händlern in Deutschland. Noch im Sommer 2010 soll der CV9 in den Niederlanden und Belgien starten, heißt es auf der Website – viel Zeit bleibt da nicht mehr. Für den Grundpreis von 14.495 Euro bekommt man den Minivan mit einem 97 PS starken 1,6-Liter-Motor. Weitere Option ist ein Zweiliter-Aggregat, später soll sogar noch eine Elektro-Version folgen.
Bedenken zum CV9 zerstreut man auf der Internetseite wahrscheinlich eher ungewollt selbstkritisch: "Der neue Landwind CV9 bietet viel mehr, als man erwarten würde: Flexibele Raumnutzung, Sicherheit, Wirtschaftlichkeit, Komfort, hohe Sitzposition, einen bequemen Einstieg und viele weitere Zusatzausstattungen sind beim CV9 serienmäßig." Vor allem serienmäßige Sicherheit wäre ja schon mal eine gute Voraussetzung für einen späten Erfolg in Europa. In den Niederlanden, wo sich der Europasitz der Landwind Motors Corporation befindet, soll der CV9 immerhin bereits einen "Elchtest nach ADAC-Richtlinie" erfolgreich absolviert haben. Allerdings: Üppig ist das Sicherheitspaket des CV9 in der Serienversion nicht gerade. Neben Airbags für Fahrer und Beifahrer verfügt der CV9 lediglich über ABS. Landwind führt auch noch Gurtstraffer, eine verstärkte Stahlkonstruktion mit Seitenprallschutz und eine Energie absorbierender Sicherheitslenksäule ins Feld. ESP oder weitere Airbags gibt es aber nicht.
Kommentare zum Artikel (9)
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Hier ein bisschen gequetscht, dort ein bisschen gezogen, da ein paar neue Design-Striche - sonst sieht's aus wie der alte C-Max (der ja kein schlechtes Auto ist).
Tja, die Chinesen tun sich (noch) schwer. Aber hoffentlich haben die Deutschen aus der Vergangenheit gelernt: vor 40 Jahren wurde über die Japaner gelacht, heute sind sie in in vielen Dingen Vorreiter, vor 15 Jahren wurde über die Koreaner gelacht, heute bauen sie sehr gute, günstige, oftmals sogar gefällige Autos und geben dafür auch noch Garantien, die sich kein deutscher Autobauer zutrauen würde. Die Chinesen werden kommen, das ist sehr sicher.
Bei diesem Auto würde mich die Optik abstoßen... sieht aus als würde der mitte der 90er designed worden sein.
Selbst ein Sandero sieht moderner aus.
Jede Wette, das man nach dem Crashtest die Dummies wieder mit dem Brecheisen raushebeln muss ...
Durch die chinesische Wirtschaftspolitik steckt in diesen Fahrzeugen viel europäisches Know-How. Um in China verkaufen zu dürfen mussten die europäischen Kooperationen mit lokalen Herstellern eingehen. Ich glaube Renault war der einzige der sich gewährt hatte.