Opel Insignia 2.0 Biturbo-CDTI: Preis — 20.02.2012
Das kostet das neue Diesel-Flaggschiff
Opel hat ab sofort einen neuen Top-Diesel für seine Mittelklasse Insignia parat. Mit doppelter Turboaufladung und fast 200 PS kommt der Rüsselsheimer auf 400 Nm Drehmoment. Zu welchem Preis, das hat Opel jetzt verraten.
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Der Insignia 2.0 Biturbo CDTI ist in allen Karosserievarianten (Stufenheck-Viertürer, fünftürige Fließhecklimousine und Sports Tourer) erhältlich. Außerdem bleibt die Wahl zwischen manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe, Sechsstufenautomatik sowie Front- und Allradantrieb (mit elektronischem Sperrdifferenzial an der Hinterachse). Wer es besonders sportlich möchte, kann zusätzlich und nur in Verbindung mit dem Allradantrieb das sogenannte "SuperSport Chassis" ordern. Ursprünglich für die OPC-Modelle entwickelt, bietet es unter anderem eine Vorderradaufhängung mit speziellen Federbeinen und eine Brembo-Hochleistungsbremsanlage.
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Kommentare zum Artikel (37)
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@Leistungsloch: Leistung ist nicht alles. Opel geht auf \"Nummer sicher\", darauf deuten TÜV und DEKRA-Ergebnisse der letzten Jahre hin. Könnte sein, daß bei manchem Mitbewerber bei höheren Laufleistungen die ersten Probleme auftreten, so ab 150.000km aufwärts. Das wird Opel um jeden Preis vermeiden. Das Motto lautet Langzeithaltbarkeit=Kundenzufriedenheit. Und keine noch so tollen Sparprogramme seitens GM werden Opel von dieser Philosophie abhalten können. FNA
Mancher staunt, der Rest wundert sich nur... Warum ist Opel bei der Umsetzung der Leistungsdaten auf dem Papier in die Fahr-Realität nicht besser? Klar, das Gewicht des Insignia ist da, aber andere Hersteller holen bei vergleichbaren Modellen und (annähernd) gleichen Leistungsdaten eine bessere Beschleunigung, Elastizität und auch Höchstgeschwindigkeit raus....
Dieser Motor war schon lange überfällig. Wenn jetzt noch dazu das sogenannte Cross4-Packet in Deutschland eingeführt wird, dann is erst mal ein Jubel fällig. Nebenbei glaube ich weniger das die Firma Opel tot gehen wird. Auch wenns viele stört, aber totgeglaubte leben in der Regel länger.
http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2012/02/der-neue-insgnia-ist-premium-41514/
Der 2l-165 PS Diesel wäre auch ein toller Antrieb für den Insignia, wenn nur nicht die Getriebeabstufung so schlecht gelungen wäre. Da hofft man doch, das OPEL das beim "großen" Diesel besser hinbekommen hat.