Peugeot präsentiert den 2008 auf dem Autosalon Genf 2013, im Frühsommer 2013 soll der Hochkombi zu den Händlern rollen. Nun gibt Peugeot die technischen Daten des 2008 bekannt: Der kleine Crossover, der den 207 SW beerbt und auf drei Kontinenten vermarktet wird, ist mit vier Benzinern und drei Dieseln kombinierbar. Die Einstiegs- und Topmotorisierung bei den Benzinern bildet jeweils ein Dreizylinder. Ohne Turbo leistet der 1,2 Liter große e-VTi 82 PS und schickt seine Kraft an ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Mit einem Turbo bestückt heißt das Aggregat dann 1.2 e-THP und kommt auf 130 PS, die von einem Sechsgang-Schaltgetriebe verwaltet werden. Erstmals sind die Dreizylinder mit einer Start-Stopp-Automatik kombinierbar (bei Turbo Serie).
Peugeot 2008
Die Topmotorisierung des 2008 ist ein aufgeladener und 1,2 Liter kleiner Dreizylinder mit 130 PS.
Bild: Werk
Dazwischen gibt es einen 1.6 Liter VTi mit 120 PS und eine schwächere Version des Dreizylinder-Turbos 1.2 e-THP mit 110 PS. Die geringe Leistungsspreizung erklärt Peugeot damit, dass nicht alle Triebwerke für den gleichen Markt vorgesehen sind. Welche von den genannten Motoren auch nach Deutschland kommen, steht endgültig erst Mitte März 2013 fest. Das Gleiche gilt bei den Dieseln. Los geht es dort mit dem 1,4 Liter großen HDi FAP mit 68 PS und Fünfgang-Schaltgetriebe. Darauf folgt der 1,6 Liter e-HDi FAP in den Leistungsstufen mit 92, bzw. 115 PS. Bei allen 1,6 Liter e-HDi FAP sind Start-Stopp-Automatik und Sechsgang-Schaltgetriebe Serie. Die offiziellen Preise folgen Mitte März 2013.